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多年前 ， 如果一家供应商能够打进苹果公司的供应链 ， 那么肯定会有享不尽的“荣华富贵” 。 因为当你进入了苹果公司的供应链 ， 也就意味着你的实力得到了苹果公司的认可 ， 能够获得无数的苹果订单 。 富士康、和硕就是两个例子 ， 这些年这两家代工巨头一直靠着苹果公司的订单过得非常滋润 。
可加入苹果公司的供应链也是一把双刃剑 ， 因为被苹果公司捧得越高 ， 也会摔得越惨 。 帮做镜头模组的欧菲光就是一个非常形象的例子 ， 自从欧菲光被苹果公司踢出了供应链之后 ， 欧菲光的财报直接从预期盈利9亿元直接变成了亏损7000万元 ， 后果有多么严重是可想而知的 。
不仅仅是欧菲光 ， 国内类似的供应还多达34家 ， 他们都因为被苹果公司踢出供应商而遭遇了不同程度的亏损 ， 这也引起了央媒点评“要认清并掌握自己的核心科技才不会被人牵着鼻子走” 。 毕竟国内的供应商们不能单纯的依赖这么一家苹果公司 ， 只有拥有了自己的核心科技 ， 才能够有更多的话语权、走得更远 。
两大中企拒绝苹果公司这几年业界一直有媒体报道苹果公司想要进入新能源汽车领域 ， 苹果公司的“泰坦”计划也多次遭到媒体的曝光 。 而在新能源汽车当中 ， 电池、电机、电控是最核心的技术 ， 根据路透社消息报道 ， 苹果公司为了解决自家新能源汽车的电池问题 ， 就找到了国内两家电池巨头比亚迪与宁德时代 ， 希望比亚迪与宁德时代能够前往美国建厂并苹果公司进行合作 ， 然而苹果公司却遭到了这两家公司的一致拒绝 。
为什么比亚迪与宁德时代会异口同声的拒绝苹果公司合作请求？其实原因也非常的简单 。 一方面是因为苹果公司要求比亚迪与宁德时代前往美国建厂 ， 这其中的成本巨大 ， 且还不知道苹果公司的新能源汽车是否稳定 ， 能够带来长期的电池订单 。
而且台积电、富士康这些都收到了前往美国建厂的要求 ， 明眼人一想也知道 ， 肯定是易去不易回 ， 谁又会去吃这些亏呢？如果真的是诚心希望与比亚迪、宁德时代进行合作 ， 就算是苹果公司打算在美国造车 ， 不也应该把电池进口过去吗？而不是要求比亚迪与宁德时代非得去美国建厂 。
除去这两个原因 ， 估计比亚迪与宁德时代还有一个担心 ， 那就是成为下一个欧菲光 。 毕竟加入苹果公司的供应商可以带来不错的效益 ， 但也这样成为了苹果公司的“傀儡” ， 只要被苹果公司踢出供应链就会遭遇巨大的损失 。 路透社也在报道中指出 ， 比亚迪与宁德时代拒绝与苹果公司合作的最主要原因就是他们不愿意为苹果公司组建专门的服务团队且去美国建厂 。 报道也还指出 ， 如果苹果公司与比亚迪、宁德时代谈不拢 ， 就只能考虑与日本松下电池进行合作了 。
写在最后宁德时代与比亚迪作为国货之光 ， 在全球的新能源汽车的电池市场当中 ， 分别占据了32.5%、14.7%的市场份额 ， 是当之无愧的新能源汽车电池巨头 。 比亚迪旗下还有自主研发的新能源汽车 ， 在新能源汽车当中占据了5.4%的市场 。
【苹果公司|反击来了！抛弃34家中国供应商后，苹果被两大中企果断拒绝】未来也只有更多像宁德时代、比亚迪这样的国产企业专心钻研核心技术 ， 才能够在全球市场当中有自己的立足之地 。 也希望宁德时代与比亚迪做出的决定能够给更多的国产公司警醒 ， 不要再去依附别人 ， 而是要有自己的远见与能力 。 让我们为宁德时代与比亚迪点赞！
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