在电池组上 ， 极狐阿尔法S选用SKI合作开发的高能密度电池 ， 电池单体比能量超过280Wh/kg ， 电池组最大的比能量达到194Wh/kg ， 远高于行业平均水平160Wh/Kg 。
在驾驶层面 ， 这并没有让我失望 。 虽然它的车身很大 ， 重量超过2吨 ， 但它在驾驶时仍然非常放松 。 它没有驾驶大型汽车的困难感 ， 包含开阔的视野和灵活的转向 。 我妻子经常开这辆车 。 “新手女司机”我看她也开得很顺利 ， 没有任何问题 。
除开强大的力量 ， 阿尔法S还有“模拟声浪” ， 除此之外 ， 它还有三种驾驶模式:运动、经济和舒适 。 运动模式就不多说了 ， 动力强劲 ， 推背感明显；在经济模式下 ， 阿尔法S的动力会舒缓许多 。在底盘方面 ， 阿尔法S悬架选用前麦克弗森和后连杆式独立悬架的黄金组合 。 在高速公路上驾驶更舒适 。 悬架支撑优良 ， 对侧倾抑止效果明显 。 大小震动的过滤非常柔软 。 根据减速带时 ， 前后桥不会感到泥泞 ， 对余震的抑制也到位 。
总结：搭载鸿蒙OS车载智能系统
简言之 ， 作为新一代智能奢华纯电动汽车 ， 极狐阿尔法S的整体实力仍然十分强大 。 驾驶质量和各种配置都达到了流行水平 ， 驾驶体验和空间体验无可取代 。 真正的里程也给驾驶员增添了足够的归属感 。 这真是一个值得购买的车型 。因而 ， 如果你特别注重细节和可靠性 ， 与很多竞争产品对比 ， 极狐阿尔法无疑是非常值得推荐的 。 不可否认 ， 很多用户期待华为HI极狐阿尔法版本S ， 但是 ， 小编认为 ， 普通版极狐阿尔法S的意义在于它为华为版本带来了成熟的性能和机械基础 ， 也为另一部分不喜欢自动驾驶的用户提供了选择 。
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