蔚小理交出二季度成绩单，新能源市场会换座次吗？( 三 )
换句话说 ， 上半年的高光结束后 ， 在蔚来品牌优势、小鹏技术优势、理想的差异化优势基础上 ， 三者要走出不同的节奏了 。 扩张依然是毫无疑问的主旋律 ， 但作为演奏者 ， 蔚小理的愿望都是踩准每一个音符 。
另外 ， 出海也是必经之路 ， 尤其是资金雄厚的蔚来已经先行一步 。
蔚来首个海外NIO House将于三季度正式开业 ， 在进军挪威和德国之后 ， 荷兰阿姆斯特丹将成蔚来的欧洲总部所在地 。 7月 ， 首批即将在挪威交付的车型从上海出发远渡重洋预计9月开始在挪威开放订购和交付 ， 届时 ， 首个服务与交付中心将在奥斯陆敞开大门 。
不过 ， 三季度不会是蔚来的交付核心期 ， 原因依然是供应链 。 相比之下 ， 以NIO House为核心的品牌和服务体系要先建立起来 ， 在潜在消费者的眼中树立起形象 。
8月25日 ， 小鹏P7从广州出发 ， 同样前往挪威 ， 预计10月份完成交付 。 对比之下 ， 理想却不急不忙 ， 或许开发2022年的纯电动SUV才是其首要目标 。
目前对海外市场渴求最迫切的或许还是蔚来 ， 这与其换电模式有关 ， 出海的首要意义是测试模式是否能满足需求 ， 是否能在当地市场中跑通 ， 这关系到后期实现良性闭环的脚步 。
总而言之 ， 蔚来产品体系的问题正在后续季度着手补全 ， 但即使家底丰厚 ， 也要警惕步伐过大 ， 而且销量增长放缓是短期还是长期并无定论 。
小鹏主力车型价格区间迎来更多竞争者 ， 目前的自动驾驶技术优势领先 ， 背面是新品开发和财务的压力 ， 而且产品价格区间正是竞争最激烈的区间 。
理想的增程式战略路线依然面临不确定性 ， 而新车的布局也弱于理想和小鹏 ， 自动驾驶和出海迷雾重重 。
日新月异的新能源市场 ， 变化才是永恒不变的 ， 也许走过下半年才发现 ， 那不过是蔚小理们征途上 ， 一个小小的节点 。
结语
随着下场的玩家交出越来越光鲜亮丽的成绩单 ， 整个纯电市场的大变局也在酝酿 ， 因为短期内大家都在明显进步 ， 只是因为增量还足够多 ， 最终的博弈依然会发生 。
蔚小理成长的动力依然充足 ， 在扎实进步的基础上去着手市场开发、产品布局、消费者建设等等 ， 都是支撑增长的手段 ， 为了在未来更激烈的竞争中抢占先机 。
新能源是一场长征 ， 无论哪家车企的终极目标 ， 肯定不只是和大部队亦步亦趋 ， 蔚小理们还有多少野心？又有多少手段？新能源的故事还长 ， 一份财报还不够讲 。 着眼未来 ， 才是围观的正确姿势 。
文|美股研究社（meigushe）
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