小米科技|小米造车，雷军圆梦( 二 )
六月 ， 雷军现身了上汽通用五菱柳州新能源车生产车间 ， 还与上汽通用五菱总经理沈阳进行了洽谈 。 毕竟五菱宏光 MINIEV也是妥妥的网红电动汽车 。 没几天 ， 雷布斯又在长城汽车厂区“闪现” 。 七月 ， 雷布斯出现在了上汽乘用车总部 。
8月25日 ， 小米集团披露已与国内自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited（深动科技）相关订约方订立股份购买协议 ， 这将帮助小米初步补齐自动驾驶技术各个模块的负责人阵容 。
当然 ， 这也是小米集团今年8月以来的第三次投资 。 前两次分别是蜂巢能源（前身是长城动力电池事业部）和专门解决城市级停车问题的爱泊车 。
如此折腾的雷军突然让我想到了 ， 十几年前的雷军 。 2007年 ， 雷军带领金山结束8年的上市拉锯战 ， 金山上市后 ， 雷军离开金山 。 他的对于人生 ， 对于未来突然迷茫了 。 他曾对自己的好友表示：“IPO之后 ， 很落寞 ， 迷失了 ， 每天早上起床不知道要干嘛 。 ”
雷军在接受采访时说 ， “那半年 ， 没有一家媒体想要采访我；没有一个行业会议邀请我参加 。 我有的是时间 ， 没人记得我 。 我似乎被整个世界遗忘了 ， 冷酷而现实 。 人情冷暖忽然间也明澈如镜 。 那个阶段 ， 我变得一无所有 ， 除了钱 。 ”
于是三年后 ， 小米在北京中关村的小屋里诞生了 。 创业400多天后 ， 小米第一代手机诞生了 ， 它的出现成功的点燃了国内手机商的希望 ， 同时也将智能手机的性价比拉入了另一个高度 。
小米的成熟与稳定 ， 可能再一次的让雷军迷失了目标 ， 而造车可能又让他重新找回了战斗的状态
【小米科技|小米造车，雷军圆梦】
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