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失去苹果订单之后 , 欧菲光开启了一系列的“备胎计划” , 先是将生产线中专为苹果生产的设备给清空 , 然后布局智能手机 , 智能汽车以及IOT生态等新领域 , 提供产业链支持 。
经过一番努力之后 , 成果初显 。 欧菲光在智能汽车领域带来了全新的自研技术 , 具体表现如何呢?智能汽车能成为欧菲光的突破口吗?
【欧菲光|失去苹果订单后,欧菲光加速突破,带来全新自研技术】
欧菲光对苹果公司的订单有非常大的需求性 , 而苹果也是欧菲光最大的客户 。 越是如此 , 欧菲光在苹果身上押注的产业资源就越多 。 结果欧菲光押错了宝 , 一步错 , 步步错 。
2021年 , 欧菲光的净利润损失了27亿元 。 今年上半年 , 欧菲光的营收仅为77.75亿元 , 同比减少33.78% 。 净利润亏损8.74亿元 , 同比减少2677.73% 。
其实出现这样的营收状况是在意料之中的 , 自从失去苹果订单 , 欧菲光的财报就没有亮眼过 。 各个时期的营收数据几乎都是同比下滑 , 且幅度并不小 。
苹果订单就像是一柄双刃剑 , 能带来巨大的营收 , 也能带走公司的产业资源以及地位 。 欧菲光一直为苹果供应镜头模组 , 直到失去合作以后 , 欧菲光的产品线发生了巨大的变化 。 如果不是苹果变脸 , 可能欧菲光还能维持正向增长的财报业绩 。
不过欧菲光并不愿意看见这样的情况持续下去 , 也在尝试改变 。 欧菲光董事长蔡荣军说过 , 要发力智能手机 , 智能汽车以及IOT生态等新领域 , 坚定未来的发展方向和决心 。
欧菲光之所以选择这些领域发展其实是有原因的 , 首先要知道欧菲光是国内顶尖的光学镜头公司 , 而相关的镜头产品可以延伸到许多产业 。 智能手机镜头模组只是其一 , 在智能汽车方面也能通过摄像头延伸到激光雷达 , 自动驾驶等等技术 。
有付出就会有回报 , 据9月5日传来消息 , 欧菲光发布了全新的自研技术 , 是一项车载AR-HUD系统 。 根据欧菲光的介绍 , 这款AR-HUD系统虚像投影区域可以达到10米 , 体积在12L , 搭载了三种自研的PGU , 具备大视野 , 高性能以及良好的成效效果等优势 。
需要知道的是 , HUD也叫做抬头显示 , 在运用了AR技术之后 , 可以将车辆的时速 , 档位等信息投放在挡风玻璃上 。 让驾驶员在车辆行驶的过程中集中注意力 , 以及帮助驾驶员提高驾驶效率 。
欧菲光结合AR以及HUD技术创新突破 , 在布局智能汽车领域有更大的优势 。
国内许多公司都开始布局智能汽车行业 , 这个领域让科技巨头们齐聚一堂 。 有的带来深度自研的自动驾驶技术 , 有的提供性能强悍的激光雷达产品 。 如果是硬核科技公司 , 更是会在芯片方面提供高性能计算平台 , 为智能汽车的智能化 , 数字化提供算力基础 。
而欧菲光的布局偏向于光学 , 镜头领域的延伸 , 这让欧菲光具备显示屏、电子后视镜、智能座舱等产品的开发能力 。 既然欧菲光带来了车载AR-HUD系统 , 那么智能汽车会成为欧菲光的突破口吗?或许有可能 。
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