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空间方面，中华V7的设计与布局显得非常用心 。比如直接从宝马X1的供应商处采购座椅，带有加长坐垫的前排座椅更加舒适 。不过需要吐槽的是，顶配车型的副驾还采用手动，不太符合如今年轻消费者面子上的需求（虽然其实挺无所谓） 。而储物空间的数量多，布局合理 ， 大大小小的杂物在车里都有充足的地方可以存放，对于驾乘人员来说十分方便 。
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编辑讲真：与我们同行的很多编辑，其实都抱着一个“这又是什么鬼”的心态来参加中华V7的试驾 。而通过3天的体验 ， 大家也都被中华V7出色的性能与产品力所折服 。确实，中华这个品牌之前总是对这个市场的需求与最新动态反应很慢 ， 比如去年推出的中华H3，内饰设计就好像21世纪初的样子……当年，尊驰和骏捷可以在当时做最棒最高端的自主品牌轿车 。如今，中华V7，同样可以成为当今自主品牌SUV的佼佼者 。
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总结：中华这个品牌过去表现的不佳，也一直因为其希望对标合资车型 ， 价格居高不下 。近几年，中华所推出的新车价格更接地气，V3销售最成功，也是因为十分合理的售价 。虽然，V7搭载了与宝马联合研发的平台与发动机，这一点足以碾压竞品 ， 而力争与领克对标 。当然，中华目前并没有定位于豪华品牌，其整车质感与领克还存在一定差距 。以我看来 ， 价格如果在10-16万元这个区间，以更优秀的动力与底盘，和哈弗H6和吉利博越一争高下，才可以最大程度发挥其宝马优势 。
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