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发动机动力不足现象
发动机无负荷运转时正常 ， 带负荷运转时加速缓慢 ， 上坡无力 ， 加速踏板踩到底仍感动力不足，转速提不高 。加速踏板踩下后发动机转速不能马上提高(不跟脚)，或加速中发动机有轻微的抖动 。
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汽车发动机功率不足的常见原因
1、油,电路有故障.
油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多,裂损漏电
2、缸压不足;缸垫不密封,烧蚀;气门座圈烧蚀,不密封或脱落;气门弹簧过软工作不良;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过大;
3、配气相位失常;
4、少数缸不工作;
5、发动机温度过高;水泵,节温器工作不良,皮带打滑,冷却系统水垢过多;
检查空气滤清器
如滤清器堵塞，将造成加速不良，应进行清洗或更换;油路的堵塞 ， 同样将引起加速不良 。应检查燃油压力，怠速时燃油压力约为300Kpa，加速时燃油压力应能上升约50Kpa左右 ， 如油压过低，可能是汽油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞，惟及油太调节器或汽油泵的故障，应进行清理、更换或修理;进行发动机故障自诊断，检查有无故障码，如有，按故障码指示进行修理.
检查进气系统有无漏气，可测量进气系统有漏气，应检漏 。
检查点火正时，在发动机怠速时点火提前角应为10°—15°左右，如不正确 ， 应调整发动机的点火提前角 。加速时点火提前角应能自动地加大到20°—30°，如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑 。
拆检火花塞、高压试火 。
如火花塞缺火 ， 应予更换 。高压试火，如跳火不正常，检查点火器、点火线圈是否接触不良 。检查节气门位置传感器 。开关型节气门位置传感器 ， 在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合;节气门打开时，怠速开关触点应断开;节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合，对于线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻值应连续增大，如有异常 ， 应修理或更换 。检查空气流量计或歧管压力传感器，如有异常，应修理或更换 。检查水温传感器 。温度变化阻值应随之变化，否则应更换 。检查节气门 。将加速踏板踩到底 ， 看节气门是否能全开 。否则应进行调整 。检查蓄电池电压、汽缸压力 。如电压太低，会使喷油器喷油量减少;检查汽缸压力是否太低 。
检修电喷发动机加速不良故障的操作步骤：
检修电喷发动机怠速不良故障时，应从点火系统、机械方面、油气配比和电脑等方面来考虑，操作步骤如下 。
检查点火系统
常见点火系统引起发动机加速不良的原因是点火时间不对或是点火能量不够 。
点火时间的问题，可通过踩油门听发动机运转的声音，可知其点火的早迟;也可以通过点火提前角测试仪来进行测试 ， 其怠速时有一个标准角度，加速时点火提前角加大 。若点火提前角过大或过小都会引起发动机加速不良 。点火能量的问题，凡是点火系统机件性能不良都会造成点火能量不够，须检查缸线和分火头的阻值、火花塞的间隙和状况、分电器的工作情况和导通情况 ， 检查点火线圈是否发热 ， 检查点火器是否发热 。必要时可用示波器观察点火初级和次级波形，可看出是哪里的故障 。
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