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自动驾驶|为一体式黑胶机正名，仅售2万的HYM-RAYS黑胶电子管音响体验( 三 )


“一体式唱机买不得” ， 之前坊间流传着这种说法 ， 不能说完全不对 ， 因为早期有些厂家为了赢得黑胶入门小白人群这个市场 ， 生产了很多低价粗糙的“黑胶玩具” ， 避免不了的共振 ， 谈不了的音质 ， 毁唱片的唱针等等槽点让黑胶圈内人把整个一体式唱机行业给否定了 。 而HYM-RAYS恰恰是一体式唱机里面的另一种 ， 可以打破你刻板印象的一款产品 。 首先看声音 ， 扬声器配置是决定一体式唱机声音的重要因素 ， 扬声器内置音箱的最终环节 ， 而preamp ， 这个音箱前级部分恰恰决定了听感的走向 。 如同汽车的发动机 ， 是澎湃动力还是软绵无力的操作感 ， 全凭你的选择 。
打开玻璃罩 ， 里面就是Hi-Fi大佬们最爱的电子管了 ， 电子管音响本就少见 ， 黑胶电子管音响就更为罕见了 。 但这也符合HYM-RAYS的高端定位 。 采用了捷克进口电子管 ， 它采用了2段式前极 ， 3个电子管的中间那个为第一层 ， 为JJ ECC83S 。 头尾两个分管左右声道电子管为JJ ECC82 。
如果说数码圈玩灯最高级的是雷蛇 ， 那么黑胶圈玩灯最高级的非HYM-RAYS莫属 。 机身右侧剖面的透光设计正好完整的保留了电子管钨丝灯光源 ， 似破晓前的第一缕曙光 。 使得我在每次开机后都充满了期待它那温暖强大的内芯表现 。
通常黑胶唱臂都会有循轨误差的问题 ， 为了减小误差角度降低失真率 ， 有两个办法 ， 就是加长唱臂和设定补偿角 。 这根HYM专门开发的精密9寸抗侧滑唱臂比同级长唱臂长20%(有效臂长240mm) 。 其失真率小于0.7% ， 最省心的就是 ， 只要你使用官方标配的唱头 ， 就不用考虑唱臂平衡问题 。
除了加长唱臂长度 ， 我们也说过可以增加补偿角度来降低误差角度 。 很多厂家也为了唱针和唱片之间的坑纹达到正切做了角度调整 。 但HYM-RAYS这里还有一个设计与其它黑胶机设计不同 ， 在唱臂末端的侧面设计有抗侧滑锤 。 这个设计最大的作用是减少唱片坑纹与唱针的不平衡磨损 ， 有了侧向一个微助力 ， 可以让唱针避免以往偏向单侧声道不平衡导致的磨损 ， 也减少了失真度 。
唱头方面 ， 使用了铁三角 AT3600L MM动磁唱头 ， 是公认的HIFI发烧级入门首选 ， 在黑胶圈里属于最具性价比的经典型号 ， 在圈内出货量很高 ， 更换维护成本也很低 。 对了 ， 它的针压在2g ， 进一步降低了对唱片的磨损 。
我对这台HYM-RAYS的设计十分满意 ， 如果要吹毛求疵的话 ， 那就是唱头背后的几根线的颜色相对黑色一体化机身略有突兀 ， 建议这白红绿蓝的末端4个热缩管可以统一换成黑色 ， 如果需要拔掉线头更换别的唱头 ， 依旧可以后面延伸出去的彩色细线判断接驳位置 。
为了更好的播放表现 ， 除了依靠17kg的自重来稳定80W功率的扬声器 ， 在唱盘下面采用了三点悬吊避震 。 有效解决了播放过程中各种音频带来的震动影响 。 当然我上面的GIF图里震动演示的有些夸张了 ， 主要为了说明它的避震设计的灵活 ， 现实场景完全没有这么大的幅度 。 其实黑胶一体机正规军里也都会有采用避震设计 ， 但就我用过的几款里面 ， 没有一台能有HYM-RAYS的避震效果 。 如果其它几台是减震较硬的普通汽车 ， 那它就是堪比豪车级别的舒适减震体验 。
黑胶唱片主要三种转速：33 1/3RPM ， 45RPM ， 78RPM 。 最早的诞生于百年前的黑胶是78转 ， 也就是1分钟旋转78次 。 当初称为Standard-Playing ， 简称SP ， 多为12寸 。 现在市面还有极少数的存量 ， 但由于旋转太快 ， 一张大盘最多也只能录制3~4分钟 。 但也让近代一直延续到现在的歌曲都是这个时长的原因之一 。 一个冷知识科普：） 。 而后出现的7寸45转黑胶 ， 属于78转的改进款 ， 定义为Extended Playing ， 简称EP ， 也开始有了立体声 ， 它多数有双面刻录 ， 多为一面放一首歌 。 这也是现在发行EP专辑的名字由来 。 留存到现在 ， 甚至还有在发新片的 ， 基本都是盘面记录更密的33转 。 故以Long-Playing称之 ， 由于33转是目前黑胶里的主流 ， 所以黑胶唱片也常被直接称为LP 。 这台黑胶机在开机后 ， 可以直接在左下角切换待机、33 1/3转、45转 。

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