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tk是哪个航空公司？TK属于土耳其航空公司（TurkishAirlinesInc.）
土耳其的主要航空运输企业，成立于1933年 。总部设于伊斯坦布尔 。曾是土耳其的国营航空公司 。航点覆盖非洲、中东、南亚等地区 。
土耳其航空公司的历史可追溯到于1933年5月20日在安卡拉成立的“国家航空管理局” ， 是土耳其国防部的一个下属部门 。土耳其航空的第一条定期航线是1933年开辟的连接安卡拉和Ekisehir的航线 。1938更名为“国家航空公司”隶属于交通运输部门管理 。1955年“国家航空管理局”重组为“土耳其航空公司” 。
土耳其到中国的航班？土耳其航空TK20，国航代码共享CA3006伊斯坦布尔Ataturk机场到北京首都机场，晚上11点10分起飞，下午1点多到 。
土耳其航空属于哪个航空联盟？2008年4月 ， 土耳其航空成为星空联盟第20个成员航空公司 ， 当时土耳其航空为星空联盟网络增加了31个全新目的地，如今随着土耳其航空的发展，使得星空联盟网络延伸至全球72个独特的目的地 。
土耳其航空在全球范围内提供众多专属产品和高端服务，同时其旅客在星空联盟网络内飞往全球的所有航班上均能得到认可 。土耳其航空与星空联盟其他27家成员伙伴航空公司一道 ， 为旅客提供了最为广泛的航班选择，为全球旅客和各国文化交融提供了桥梁 。
将马达西奇国有化后，乌向土耳其提供航发 ， 为何说其会付出代价？这条消息是来自俄罗斯topwar网站的报道：乌克兰方面已经签署了一项合同，根据这份合同 ， 他们将会为土耳其的“ATAK-II”攻击直升机提供发动机 。虽然这样的消息并没有得到乌克兰和土耳其方面的确认 ， 但是乌克兰方面拥有马达西奇航空公司的确能够提供直升机所使用的涡轴发动机 。
既然乌克兰方面能够向土耳其“ATAK-II”攻击直升机提供的航空发动机 ， 那么乌克兰只能是马达西奇公司制造的TV3-117系列涡轴发动机 。该系列发动机可以作为米-8、米-17/171、米-35M、米-28N、卡-27、卡-31、K-52等直升机的动力系统，而这也是乌克兰马达西奇公司最成熟的和产量最大的涡轴发动机 。
土耳其的ATAK-II是重型武装直升机是土耳其航空航天工业（TAI）公司于2019年开始研发 ， ATAK-Ⅱ重型武装直升机将由土耳其已经服役的T-129攻击直升机和T-625通用直升机的组合发展而来 。它是一架配置包括2台涡轴发动机，最大起飞质量为11吨，可携带1.5吨武器和弹药，双人串列座舱并且配备现代电子战设备 。相比较T129直升机空重2.35吨，最大起飞重量5吨，可以说，土耳其真是跳了一个大台阶 。
我们且不说乌克兰马达西奇公司生产的发动机，能否与土耳其的设计相匹配，就说乌克兰能否真正的出口给土耳其发动机就是一个很大的问题 。土耳其因为购买俄罗斯s400防空导弹系统之后就与美国闹僵，美国甚至对土耳其都实施了制裁 。土耳其自行研制的T129直升机是准备出口给巴基斯坦，但是由于需要美国的航空发动机技术，因此受到制裁而无法向巴基斯坦出口 。
可见美国与土耳其的关系显然是非常不好，尤其是最近美国国务院又将土耳其历史上对亚美尼亚人称之为种族屠杀，这更让两国关系陷入谷底 。那么，美国对于土耳其想要获得航空涡轴发动机，显然会阻止乌克兰向土耳其提供 。由于乌克兰对美国有所奢求 ， 甚至是巴结美国作为自己的后盾，自然要听命于美国的安排 。就像马达西奇公司被乌克兰政府收为国有一样，其实就是马达西奇公司向美国递交的投名状 。既然如此 ， 那么土耳其想要获得乌克兰的发动机 ， 恐怕还要看美国的脸色，这显然会惹上一个大麻烦 。
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