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【威马汽车宣布涨价1.5万至2.5万元，新能源车国内市场竞争已白热化】红星资本局消息，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整 。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响 。
威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象 ， 威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务 。
就在1月12日 ， APOLLO出行（00860.HK）公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股 。
这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市 。
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↑威马汽车 图据视觉中国
接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购 ， 威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后 ， 威马借机实现品牌向上 。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌 。
作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出 ， 通过收购APOLLO出行实现港股上市 ， 威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级 。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市?。?提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好 。
业内普遍认为，“国补”退出后 ， 2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉（TSLA.US）全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌 。
进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车价格，引发全球车市地震 。
1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价 ， 其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点 。
此后，特斯拉在日本降价约10% ， 在欧洲多国降价1%-20% ， 在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策 ， 最高降价2.05万美元 。
在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象 。
不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增 。
乘联会数据显示，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ， 渗透率将达36% 。
新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到 ， 目前在国内与海外市场，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪（002594.SZ） 。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加 。
特斯拉公司副总裁陶琳此前表示，特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间 。
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