比亚迪推出百万豪车，谁还买奔驰宝马奥迪( 二 ) _腾势

比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江告诉市界：“腾势选择MPV市?。且蛭狹PV虽然总体市场有所收窄，但25万元以上的级别却是增长的。尤其是中高端MPV销量已经从2019年的20万辆上升至2021的30万辆。”
由此，加上仰望、腾势两个高端品牌，以及即将推出的一个专业性、个性化的全新品牌，比亚迪已经占据了中高低端全部市?。?覆盖从大众到个性化的全场景用车需求。

文章插图

（图/视觉中国）
新能源车杀进高端俱乐部
【比亚迪推出百万豪车，谁还买奔驰宝马奥迪】传统汽车百年的格局，在中国市场发生了前所未有的变革。
宝马、奔驰、奥迪凭借着过硬的性能、精致的内饰以及高质量的材料，在全球几乎成为了豪华汽车的代名词。
尤其在国内的高端车品牌领域，BBA拥有着绝对的话语权，每月都有破1万辆大关的霸主车型，常年稳居豪车排行榜前三，销量稳定。
BBA的江湖地位还在，但在新能源赛道上，它们却在逐渐失势。

文章插图

乘联会数据显示，在高端轿车领域，2022年1-11月高端轿车销量排行榜中，宝马5系、宝马3系和奥迪A4L，稳居前三，销量分别超过了13万。
比亚迪、吉利等国产品牌，逐渐冲出以往的中低端市场，在中高端市场有了一席之地。比亚迪有两款高端轿车迈入了销量前十名，分别是汉EV和汉DM，尤其是汉EV与奥迪A4L销量仅相差2000辆。起步价超过30万的电动车极氪001也挤进了第十位，累计销量超过了6万辆。
在高端SUV销量排行榜中，BBA的风头也正在被其他新能源汽车所取代。尤其是特斯拉Model Y的销量完全压过了BBA的销量，理想、蔚来、问界等也以不错的成绩冲入到前十名。

文章插图

沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉在年终业绩沟通会上提到， 2022年，传统的燃油豪车市场整体下滑了8%，年度销量从预计的300万台跌到250万台。
围猎BBA们的高端市?。?似乎也成为了所有新能源车企们一致的目标。
华为常务董事、终端BG事业部CEO余承东在内部会议上放出豪言，要在50万元的价格区间内，彻底将BBA赶出去。
造车新势力代表“蔚小理”也越来越有了对抗BBA的实力，在2022年全年累计交付量中，蔚来、小鹏均突破了12万辆，理想则突破了13万辆。
蔚来一直主打高端产品，更是将对标BBA视为主要目标，试图把同样价格区间内的燃油车用户转变为自己的用户。蔚来董事长李斌表示，蔚来在江浙“包邮区”的一些城市，销量已经超过了BBA 。
李想也在理想L9的上市发布会上，拿它与宝马X7和奔驰GLS进行对比，宣称L9是500万元以内最好的家用SUV 。
造势的理想L9售价45.98万，上市首月便拿到了破万销量，卖出了1.01万台。此后的月销量均在万台左右。去年11月份，理想L9更是成为了中国市场大型SUV销量排行榜第一，超过了奔驰GLS和宝马X7 。
而腾势D9的用户当中，有50%的换购用户是BBA车主。
更多的新能源汽车品牌，涌入了高端汽车俱乐部。
去年12月底，广汽埃安推出Hyper GT ，该车型是埃安2023年冲击高端市场的决心。据埃安副总经理肖勇透露， Hyper GT直接对标特斯拉Model 3，会卖得比它还贵。
而上汽、张江高科和阿里三大巨头联手打造的高端纯电汽车品牌“智己”，2020年刚成立就被寄予厚望，在上汽内部该项目被称之为“一号工程”，对标的也是特斯拉。