2022年造车新势力盘点：有人失意，有人疯狂、突破自我 _汽车

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摘要：新势力依旧是贴身战（欢迎关注杠杆游戏）

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撰文|张银银&编辑|欣欣然
杆友新年好。2022年很多人过得很难，希望大家2023年健康、顺利。
和不少人2022年的境遇不同，造车新势力主流厂商总体来说2022年是比较成功的。虽说增长红利开始放缓，但总量起来了。同时确确实实，分化越来越明显，有些新势力俨然老势力，增长至少出现阶段性乏力。
如果不算广汽埃安，头部新势力虽然2022年12月表现各异，但年度总交付量差距其实并没有拉开，可以说依旧是贴身战。
随着越来越多传统大厂发力，2023年的新能源汽车行业竞争，注定会更加激烈。

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图表来源|车宇世界（特此感谢）
对了，不考虑比亚迪、长安汽车、吉利汽车等大厂的新能源汽车销量情况下，广汽埃安12月销售了30007辆，继续蝉联不完整榜单/广义新势力第一。2022全年累计销量271156辆，也是第一。
除开脱胎自传统大厂的广汽埃安，理想汽车则是12月新势力第一，且成为第一家月破2万辆交付的。
12月，有人失意，有人疯狂，有人突破自我，也有人过得去，本周的“杠杆观车”我们一起看看吧。
1、失意者：哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车、威马汽车
1）哪吒汽车的海报制作非常讲究，回避了2022年12月的销量。看全年，哪吒汽车累计销量152073台，同比增长118% 。
同期，如果不算广汽埃安，哪吒汽车拿下造车新势力年度销冠。
具体来说， 2022全年哪吒U交付新车51021辆，同比增长155%；哪吒V交付98847辆，同比增长99%；哪吒S首个完整月交付2003辆；海外市场累计交付新车3456辆。
而12月，哪吒汽车销量只有7795辆，跌破万辆大关，同比下滑23%，环比下滑超48% 。

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12月收官之战，哪吒汽车为什么却急刹车？
哪吒V、哪吒U确实卖得好，性价比高，在低线市场比较受欢迎。
对了，杠杆游戏注意到，2022年12月末，三六零发布公告，为支持哪吒汽车股份制改造等工作，该司于近日与哪吒汽车各股东方签署了股东协议，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权（附条件生效）等特殊权利。
哪吒汽车的主体合众汽车正谋求港交所上市，但愿好运。
2）小鹏汽车的2022年12月怎么说呢？环比大涨了94%，交付量11292辆。这也是小鹏汽车低迷好长一段时间以来，再度破万。
但是和2021年同期比，12月其实下滑了29% 。

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2022全年，小鹏汽车交付120757辆，同比增长了23%，增速在新势力中垫底。杠杆游戏不得不说一句，新能源汽车年度销售增幅仅仅这样，这确实对不起风口、对不起行业红利啊。
据说2022年小鹏汽车年度销量目标25万辆，或许之后有调低，如果拿这个数据看，这完成率实在……
小鹏汽车提及了小鹏G9交付量突破4千辆，不知道后续G9能否承担起重任。
总的来说，小鹏汽车向高端进阶，还得爬坡。