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浑身都是问题的波音787( 三 )

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到问题被全部发现为止，北查尔斯顿工厂已经累计生产了上百架问题波音787 。而随着世界航空业开始恢复，此前堆积的波音787也需要恢复交付 ， 但是这些787需要进行回炉返工，解决掉之前的质量问题才能交付 。
而这个返工时间要多久呢？根据波音文件总计需要5个月才能完成返工并交付：库存状态的飞机需要三周进行恢复；恢复后需要两周进行评估；完成评估后需要两个月进行返工；返工好后需要一周来翻新和重新喷漆；完成上述工作后还需要两周的时间来测试；测试后需要一个半月的时间来重新试飞并验收，这样才能最终交付给客户 。而由于大量问题是在机身分段组合总装上 ， 返工就代表着需要将本来已经总装好的波音787重新拆开并再次总装 。
在2022年7月29日恢复了波音787交付之后，整个第三季度波音总共只交付了9架波音787，还有115架波音787准备着执行返工流程随后交付给客户 。而波音787质量问题的深度与广度堪称空前 ， 比起737MAX丑闻不遑多让，是波音整个生产及质量控制体系出了问题 。波音对本次质量事件的评估是会给波音带来至少55亿美元的损失，包括长时间停止交付的损失、大量飞机返工的损失以及给客户的赔偿，而这对波音本就岌岌可危的财务而言更是雪上加霜 。
飞机总装是个技术活，不是造个壳子那么简单 。本次波音787的全面质量问题，一方面是由于波音787的复合材料机身对工艺要求极高，而另一方面则是美国制造业工人的水准下降速度过快以及波音质量管理体系的失控 。这些大洋彼岸的教训对我们的大飞机项目也有一定的警示教育意义 。
【浑身都是问题的波音787】 本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任 。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章 。

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