文章插图
文章插图
文章插图
京东物流为合作伙伴提供的碳管理服务 ， 充分显示了大企业在全社会减碳中，能够扮演的积极角色 。
2022年是ESG快速发展的一年 。
更多的企业雄心勃勃地筹划并且公布了自身的碳中和计划 ， 并且开始发布ESG报告 。
但与此同时，市场监管和投资者对ESG的期待也没有停步 。
随着我国“双碳”目标的稳步推进和金融市场的发展，以ESG信息披露为体现的企业监管要求正在逐步建立和加强，选择进行ESG信息披露的企业也不断增加 。
2022年3月 ， 国务院国资委新成立社会责任局，明确重点工作任务将围绕“双碳”工作、安全环保工作以及践行ESG理念等推进 。
对于企业来说，减碳工作之所以不易规划和推进，是因为它除了需要企业自身付出努力之外，还需要产业链乃至整个市场的协同 。而多数企业在制定计划的时候，产业协同方面尚处空白，所以企业倾向于把碳中和时间定得很保守 ， 或者干脆就持观望态度 。
不过 ， 一些大型企业的积极行动 ， 让市场看到突破上述僵局的希望 。
京东物流是领先的一体化供应链物流服务商，具有鲜明的实体经济属性 。公司在供应链数字化转型、绿色转型方面，进行了积极的投入和尝试 。近期，这些投入在减碳领域汇集成为实质性的供应链带动效应，为市场面的碳中和工作提供了积极的预期 。
01 减碳的大企业责任
碳中和工作有一个普遍的难题：如何让整个市场尽量同进同退？
一个普遍的担忧在于目前还未强制碳披露的中小企业的行动缓慢 。减排和绿色转型的压力 ， 很难传导给它们 。
由于已经进行碳披露的企业的减排行动受到市场的监督，人们便寄希望于这些企业能够带动中小企业减碳 。
至于具体如何带动 ， 现有的市场经验还非常有限 。市场的各方参与者只是认识到：必须迫使主动碳披露企业多做点事 。
这一特殊使命 ， 被ESG评级机构MSCI称为行业龙头企业的“新亚马逊效应” 。
即诸如亚马逊这样的平台企业 ， 它们拥有范围极深、极广的上游采购链条；同时，大部分市场又是它们的下游，它们为全社会提供技术硬件、算力、供应链、物流、销售等基础服务 。
对龙头企业最基本的要求，是它们不能转嫁成本、推卸责任——不能利用自己在供应链上的优势地位 ， 居高临下地要求供应链上的中小企业帮自己完成减碳KPI，“否则就把你踢出供应链” 。
于是我们就回到文章标题提出的实质问题：龙头企业能不能“多做一点”？以及，它们能够多做的，又是哪些点？
在国内 ， 京东物流（2618.HK）是率先探索减碳责任的供应链服务领军企业之一 。
京东集团（9618.HK）自建物流体系，能够提供更好的客户体验，提高运营效率 。
随着京东物流的建设完善，它已成为一个具有独立竞争力的企业，为外部客户提供一体化供应链服务 。
京东物流作为一个开放的供应链服务企业，向上游客户提供诸如仓储、综合运输、城市配送、冷链等物流网络服务，并且通过数字化能力，如5G、AI、大数据、云计算等技术创新在供应链提质增效方面的重要作用 。
相关经验推荐
- 猕猴桃能不能天天吃 猕猴桃一天吃几个合适
- 新鲜的菌菇常温怎么保存 菌菇放冰箱能不能吃
- 甘蔗里面为什么会变红 甘蔗变红了还能不能吃
- 14岁的孩子不听话还能不能打 14岁的孩子不听话还能不能打他
- 孕妇能不能吃柚子 孕妇吃柚子有什么好处
- 血糖高能不能吃桑葚 血糖高吃什么好
- 孩子到底能不能玩手机，孩子到底能不能玩手机辩论赛
- 豆虫能不能养殖 怎么养殖比较好
- 花螺煮熟能不能隔夜 花螺隔夜为什么不能吃
- 古代免死金牌真的能免死吗 免死金牌能不能免死