1、二冲程和四冲程的区别二冲程主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成 ， 四冲程在二冲程的基础上还有配气机构和润滑系统，冷却系统，二冲程单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍，功率也是四冲程的两倍，发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小 。
在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四个冲程完成一个工作循环 。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环 。
工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次 ， 但其开启和关闭的时间周期不同 。二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程 。因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍 。
四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件 。上面有进、排气口，气道，润滑油道，和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等，还需有化油器（或进气管）和排气管消声器等的安装孔座 。
文章插图
2、二冲程和四冲程的区别1、结构不同
二冲程的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，四冲程的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成 。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成 。
二、工作过程不同
为使发动机能连续工作、燃烧,需要一系列动作按一定的顺序重复执行.首先将混合气体吸入气缸内,气体被压缩后燃烧产生膨胀,燃烧产生的气体从气缸排出 。如此进气、压缩、燃烧、排气四个动作重复进行的过程被称为发动机的工作循环 。
二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环,即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次,它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的 。
三、润滑方式不同
二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中，另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处 ， 然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉，这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气 ， 堵塞扫、排气口 ， 造成功率损失 ， 加速曲柄连杆滚针轴承的磨损 。
四冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑,即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面；另一种润滑方式是压力润滑,依靠机油泵 ， 将润滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处,然后收集回来经过过滤后循环使用，同时还能带走摩擦部件的摩擦物 。
文章插图
3、二冲程发动机和四冲程发动机的区别一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环 。所不同的是： 1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四 个冲程完成一个工作循环 。
而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环 。2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同 。
二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程 。因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍 。但因二冲程发动机的废气排出不完全 ， 同时 ， 由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1 。
5-1 。7倍 。2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大 。3、由于二冲程发动机的换气时间短促 ， 换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此 ， 排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机 。
4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳 。5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重 。三、总体布置的区别 1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构，由凸轮轴控制气门定时开启、关闭，来完成进、排气过程 。
而二冲程发动机没有设置专门配气机构，它是利用活塞控制排气口和扫气口的开闭来完成扫气、排气过程的 。2、二冲程发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行，气口都在气缸的下端，以下止点为对称布置 。而四冲程发动机的配气机构设置在气缸盖上（或气缸体的侧面） 。
3、二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式，四冲程发动机一般都采用压力润滑与飞溅润滑相结合润滑方式 。四、零部件结构上的差异 1、二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气，因此，在曲轴箱上开有进气窗口，作为混合气进入曲轴箱的通道 。它的开闭常用簧片阀、旋转阀或活塞阀来控制 。
由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气 ， 因此，要求曲轴箱具有气密性 。四冲程发动机曲轴箱有压力油道或油管等 。2、二冲程发动机在气缸体下部设有排气口和扫气口，有的还有进气口 。3、二冲程发动机的气缸盖结构简单，没有进、排气口及配气机构，也没有润滑油道 。
四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件 。上面有进、排气口 ， 气道 ， 润滑油道，和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等，还需有化油器（或进气管）和排气管消声器等的安装孔座 。4、二冲程发动机的活塞环只有气环，没有油环 。
而四冲程发动机的活塞环既有气环 ， 也有油环 。二冲程发动机活塞的环槽内压有定位销，限制气环转动，以防止环开口转到气口位置时拉伤气缸体内表面甚至使环折断 。5、二冲程发动机的活塞裙部相对于四冲程发动机的活塞裙部要长些，同时二冲程发动机的活塞裙部开有窗口或缺口 ， 以便与气缸体构成进气或扫气通道 。
文章插图
4、2冲程和4冲程的区别,二冲程和四冲程哪个好 二冲程发动机和四冲程发动机相比四冲程发动机会更好 。二冲程发动机的第一冲程是进混合气和混合气压缩；第二冲程是做功和排气 。二冲程发动机在两个冲程里完成四个动作 。四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程以及排气冲程，每个动作由单独冲程完成 。
2冲程发动机和4冲程发动机的区别如下：
1、2冲程发动机润滑系统相对简便粗糙无法想4冲程发动机那样做到精密润滑，长时间使用导致发动机各部件磨损程度比4冲程发动机大，因此在发动机运转耐久度层面上2冲程发动机不如4冲程发动机出色 。
2、由于2冲程发动机润滑系统在结构层面的劣势，对于润滑油润滑效果是更高的，这也意味着2冲程发动机在润滑油使用成本上会比4冲程发动机更昂贵 。
3、2冲程发动机工作只有两个冲程，4冲程发动机有四个冲程，在每个动作的精密控制上2冲程发动机处于劣势位置 ， 因此也导致了2冲程发动机燃油经济性不如4冲程发动机 。
4、2冲程发动机的工作原理和其润滑系统的构造，燃烧燃料的同时必定也燃烧比4冲程发动机更多的润滑油，不仅会在气缸内生成积碳并引起一系列糟糕后果 ， 而且废气污染物也会更多，因此2冲程发动机不如4冲程发动机环保 。
文章插图
5、四冲程和二冲程的区别冲程：发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程 。也称之为行程 。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速 。
1、可燃混合气组成的区别 。
二冲程发动机是由汽油、机油和空气组成的可燃混合气 。四冲程发动机是汽油、空气组成的可燃混合气 。
2、配气机构的区别 。
二冲程发动机进入曲柄箱的混合气在一定的压力下，通过活塞的运动来控制进气口和扫气口的开闭，完成扫气和排气过程 。
四冲程发动机通过正时链将曲轴的转动传递给凸轮轴，凸轮轴在转动过程中，进、排气凸轮推动摇臂摆动 ， 并在气门弹簧的作用下，使进、排气门定时开闭 。
3、润滑方式的区别 。
二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式 。就分离润滑方式而言，曲柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是机油、汽油和空气形成的雾状混合气进行润滑的 。润滑油在发动机中起到润滑、冷却、密封和清洗的作用，关系到零件的磨损和使用寿命 。
四冲程发动机的活塞连杆机构采用曲轴飞溅润滑方式；凸轮轴、摇臂、气门等采用泵压润滑方式 。
扩展资料：
发动机的保养，主要围绕润滑、检查和调整等方面进行 。
二冲程发动机必须保证机油泵的正常工作和油道的畅通 ， 调整好混合气中机油的比例 。定期清除火花塞、燃烧室、排气口、扫气口及排气管等的积炭 。
四冲程发动机应经常检查齿轮箱的油面，保持正常的油面高度；保证机油泵的正常工作和油道的畅通；定期更换机油 。酌情检查时规链条的松紧度和气门间隙 ， 并调整 。
两种发动机的维修特点：
由上述内容中可以看到，除去汽缸、活塞总成的维修是两者共同点外，二冲程发动机的维修主要来自于曲轴连杆总成，而四冲程发动机的维修主要来自于配气机构 。
1、二冲程发动机的维修 。
【二冲程和四冲程的区别,二冲程和四冲程的区别】曲轴连杆总成是二冲程发动机维修的重点和难点 。对于磨损和损坏的曲轴油封和轴承，必须更换新件 。对于连杆大头孔、滚针轴承、轴的磨损稍差，一般采用更换曲轴连杆总成的方法，也可采用更换连杆总成的方法 ， 但其分解和组装需在大型专用设备上进行，而且需认真检测，达到要求的精度，否则对发动机的正常工作影响甚大 。
二冲程发动机的维修，大多在曲轴连杆总成，即使对单件零件（如曲轴油封、曲轴轴承）的更换，都必须对发动机部分和传动部分（起动装置、离合器、变速器等）进行总拆装，不仅拆装工作量远远大于四冲程发动机，而且对拆装质量的要求也很高 。机油泵供油正常与否，关系到相关零件和组件的使用寿命 ， 所以是二冲程发动机维修的项目之一 。
2、四冲程发动机的维修 。
四冲程发动机配气机构集中在汽缸头和正时链 。对于磨损和损坏的组件和零件为凸轮轴、气门、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、时规链、主动及从动时规齿轮和张紧装置等，一般采用更换新件的方法 。对于凸轮轴两轴颈与轴孔磨损超差的维修，一般采用轴孔镶套的方法，使之恢复正常的配合间隙 。对于气门漏气需更换新气门，还需进行气门的研磨 。
参考资料：百度百科-冲程
冲程：发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程 。也称之为行程 。
区别在于：
1.构造不同
a.二冲程发动机热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成 。
b.四冲程发动机热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成 。
（配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成 。）
2.工作循环不同
a.二冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环 ， 也就是完成吸气（二冲程称作扫气）–压缩–做功–排气 。
b.四冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气–压缩–做功–排气 。
（初中物理叫吸气冲程–压缩冲程–做功冲程–排气冲程）
3.润滑方式不同
a.二冲程发动机有两种润滑方式：一种是混合润滑；另一种润滑方式是分离润滑 。
b.四冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑；另一种润滑方式是压力润滑 。
4.油耗不同
a.二冲程发动机燃烧时，部分油气随空气排出 ， 较费油 。
b.四冲程发动机空气参与燃烧，燃烧充分，油耗消耗少 。
5.废气排放量不同
a.二冲程发动机燃烧不充分，会有大量废气排出；
b.而四冲程发动机燃烧充分 ， 基本无废气排出 。
扩展资料：
二冲程发动机与四冲程发动机的优缺点：
二冲程发动机的特点是：体积小、重量轻、功率大、油耗大、排放高，结构简单，制造、维修方便，价格便宜 。
四冲程发动机的特点是：体积大、结构复杂 ， 油耗低，排放低，制造、维修较麻烦，价格相对较高 。
参考资料：百度百科-冲程 ， 百度百科-二冲程，百度百科-四冲程
一、冲程
活塞在气缸内做的是上下止点间的往复运动：活塞在气缸的最高点称为上止点，在气缸的最低点称为下止点 。活塞从上止点到下止点称为一个冲程，从下止点到上止点也是一个冲程 。
二、区别
1、可燃混合气组成的区别
二冲程发动机是由汽油、机油和空气组成的可燃混合气 。四冲程发动机是汽油、空气组成的可燃混合气 。
2、配气机构的区别
二冲程发动机进入曲柄箱的混合气在一定的压力下，通过活塞的运动来控制进气口和扫气口的开闭，完成扫气和排气过程 。
四冲程发动机通过正时链将曲轴的转动传递给凸轮轴，凸轮轴在转动过程中 ， 进、排气凸轮推动摇臂摆动 ， 并在气门弹簧的作用下，使进、排气门定时开闭 。
3、润滑方式的区别
二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式 。就分离润滑方式而言，曲柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是机油、汽油和空气形成的雾状混合气进行润滑的 。润滑油在发动机中起到润滑、冷却、密封和清洗的作用，关系到零件的磨损和使用寿命 。
四冲程发动机的活塞连杆机构采用曲轴飞溅润滑方式；凸轮轴、摇臂、气门等采用泵压润滑方式 。
扩展资料
两种发动机的保养
发动机的保养，主要围绕润滑、检查和调整等方面进行 。
二冲程发动机必须保证机油泵的正常工作和油道的畅通，调整好混合气中机油的比例 。定期清除火花塞、燃烧室、排气口、扫气口及排气管等的积炭 。
四冲程发动机应经常检查齿轮箱的油面，保持正常的油面高度；保证机油泵的正常工作和油道的畅通；定期更换机油 。酌情检查时规链条的松紧度和气门间隙，并调整 。
参考资料
百度百科-四冲程
所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环 。
从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定 。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化 。
从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍 。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小 。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活 。
综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛 ， 绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合 。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛 。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小 ， 二冲程发动机就是很好的选择 。
