1、高速公路乌鞘岭4号隧道多长?高速公路乌鞘岭4号隧道全长6334米
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2、乌稍岭遂道有多长?乌鞘岭（汉语拼音：wū shāo lǐng）特长隧道是中国第三长的铁路隧道――20.05公里（最长的是石太客运专线上的太行山隧道，左线全长27839米，右线全长27848米；第二长的铁路隧道是吕梁山隧道 ， 全长20785米） 。于2006年8月23日上午实现双线开通 ， 兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车 。
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乌鞘岭特长隧道，全长20.05公里 ， 于2006年8月23号上午实现双向开通 。
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3、乌鞘岭特长隧道多长乌鞘岭（汉语拼音：wū shāo lǐng）特长隧道全长20.05公里，于2006年8月23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车 。
乌鞘岭 ， 祁连山支脉，海拔3650米 ， 一年中冬季长达7个月，东西长17公里、南北宽10公里 ， 四季雨水丰沛，山顶积雪终年不化，为坐落在东西两面的的天祝和古浪两县人民提供了醇美不竭的水源和辽阔肥美的草场 。作为河西走廊的天然屏障，自古以来就是连通中西方经济和文化交流――古丝绸之路上的咽喉要道 。
乌鞘岭1号隧道全长多少米
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4、中国最长的铁路隧道是在那里?叫什么名字?有多长?目前已建成最长的客货共用铁路隧道为乌鞘岭隧道，长20.05公里 。于2006年8月23日上午实现双线开通 ， 兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车 。
目前已建成最长的客运专线隧道为太行山隧道 ， 为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米 ， 两线间距35米，左线全长27839米，右线全长27848米，2007年底已经全线贯通 。
在建最长的隧道是关角隧道，位于青藏铁路西宁至格尔木段，为目前在建的最长的铁路隧道，也是世界上最长的高原隧道，位于既有铁路天棚车站至察汗诺车站之间 ， 隧道长32.645 km，为两座平行的直线隧道 。
已经通车是兰渝铁路西秦岭隧道，隧道长28236米 ， 目前运行第一长铁路隧道再建的有一个马上超过他了 ， 是新关角隧道（西宁-格尔木），全长32公里 。
新关角
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5、乌鞘岭隧道多长乌鞘岭隧道全长20.05公里 。其位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，设计为两座单线隧道 。乌鞘岭隧道地层岩性复杂，沉积岩、火成岩、变质岩三大岩类均有 ， 且以沉积岩为主，其分布主要受区域断裂构造控制 。区内出露地层主要有第四系、第三系、白垩系及三叠系沉积岩、志留系、奥陶系变质岩，并伴有加里东晚期闪长岩侵入体 。隧道横穿祁连褶皱系的北祁连伏地褶皱带和走廊过渡带两个次级构造单元，褶皱及断裂构造发育 。
【乌鞘岭隧道多长,高速公路乌鞘岭4号隧道多长？】 乌鞘岭隧道全长20.05公里 。其位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，设计为两座单线隧道 。乌鞘岭隧道地层岩性复杂，沉积岩、火成岩、变质岩三大岩类均有，且以沉积岩为主，其分布主要受区域断裂构造控制 。区内出露地层主要有第四系、第三系、白垩系及三叠系沉积岩、志留系、奥陶系变质岩 ， 并伴有加里东晚期闪长岩侵入体 。隧道横穿祁连褶皱系的北祁连伏地褶皱带和走廊过渡带两个次级构造单元，褶皱及断裂构造发育 。
