1、为什么有的食用油冬天会结冰?这是食用油正常产生的物理变化 ， 与品质好坏无关 。
从食用油冻住很难判断食用油的好坏 。因为构成甘油三酯的脂肪酸碳链长短不一 ， 食用油冻结过程中也会呈现出几种不同的形态，如白色絮状物、不透明黄色糊状、白色沉淀、白色结晶等；如果是调和油，冻结后的状态更复杂 。这些都是正常的物理现象 。
食用植物油冬天凝固的物理变化，不影响产品的品质，食用油中的固体物质是饱和脂 ， 不需要清除，植物油凝固后依然是甘油三酯 。没有任何化学变化 ， 温度回升后依然会变成澄清透明状态 。
只要符合国家标准的产品，可以正常食用 。带包装的品牌食用植物油是经过严格质量管理体系 ， 采用科学工艺生产的，其品质是更有保障的 。
真假食用油辨别：
1、看等级 根据最新的标准食用油分为4个等级 ， 第四级为最低等级 。
2、看产地 主要是指产品的原料生产地 。
3、看原料 即是否是转基因原料 。
4、看生产工艺 即该食用油属“压榨法”生产的还是“浸出法”生产的，压榨油能够保持原料原有营养成分且油的品质比较纯 。
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2、为什么有的食用油会结冰呢?液体在一定的温度下都会发生液态到固态的物理变化 ， 食用植物油也不例外 。食用植物油在一定低温下液态由澄清透明逐渐变为发朦 ， 渐渐出现析出物呈固液混合状态，最后完全转为固态，通俗的说法叫结冻(与水结冰现象类似) 。
油的凝固点也不是一个确定的温度，而是一个范围 。它会从某一个温度开始出现少许絮状物 ， 但不见得全部凝固 。花生油凝固也是个渐变过程，在温度降到10℃的临界点附近时，花生油就会产生一些絮状物，油就会变浑浊 。
大豆油的凝固点为-10摄氏度以下油的凝固点也不是一个确定的温度，而是一个范围 。它会从某一个温度开始出现少许絮状物，但不见得全部凝固 。花生油凝固也是个渐变过程，在温度降到10℃的临界点附近时，花生油就会产生一些絮状物，油就会变浑浊 。
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选购食用油的小窍门
看颜色，一般来说 ， 精炼程度越高 ， 油的颜色越淡 。当然，各种植物油都会有一种特有的颜色，不可能也没有必要精炼至没有颜色 。
看透明度，要选择清澄透明的油，透明度越高越好 。
嗅无味，取一、二滴油放在手心，双手摩擦发热后，闻不出异味（哈喇味或刺激味），如有异味就不要买 。
参考资料来源：人民网-食用油冻住了是正常现象 不同油凝固点不同
参考资料来源：人民网-7种常用食用油选购有窍门
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3、冬天食用油为什么会结冰?冬日气温渐低，食用油出现发朦，絮凝状沉淀物甚至结冻成白色絮状物 ， 这是正常的物理变化 。油本身品质、营养等均不改变，不要因此而怀疑油的质量 ， 不影响食用 。与水在0℃以下会结成冰、冰在加热到0℃以上会化成水一样，平常呈现液态的植物油在存放温度低于某一点后，也会出现凝固现象，这一温度点被称为这种食用油的凝固点 。任何纯净的液态植物油在存放温度低于凝固点时都会自然凝固，区别只在于不同油品的凝固点高低不同、同一温度下不同油品的凝固程度也不同而已； 而且，即便是同一油品，因生产批次的不同或温度变化程度的不同，它的凝固或浑浊的程度也可以不同 。换句话说，油品凝固点的高低与一定温度下的凝固程度高低，完全是由油本身的特性决定的，并不能反映油的质量高低 。比如说，初榨橄榄油是公认的黄金食用油，在营养价值方面远胜过普通的大豆色拉油，但在存放温度低于8℃时橄榄油一般可能会出现白色凝块，而豆油在相同的温度下就不会出现凝固现象，但这并不说明豆油的质量比橄榄油好，只是说明两种油的凝固点不同罢 了 。一般而言 ， 花生油和橄榄油的凝固点较高，一般在8℃-12℃以下就容易出现凝固现象 。普通的一级大豆油则为0℃到-5℃，而调和油根据配料的不同凝固点大多为2 ℃至13 ℃ 。油品 ， 并不是在低温下越清澈透明越好，纯净自然的油品才是消费者选择的重点，家中所购植物油出现浑浊与凝固现象，也可以说明油品中没有人为添加的化学抗凝剂 。而且，油品出现凝固现象，其本身品质没有任何变化，只要温热 ， 就能使其自然融化 。
一般来说,油类在低温下不存在象水那样的结冰现象,但是每一种油都有一个凝固温度，高于这个温度，油以液态存在，一旦低于这个温度 ， 油就会析出石蜡，这时，油的粘度降低，从外观上看 ， 油呈白色凝固状态，这只是油的一种物理现象 ， 当温度升高至高于凝固温度时，油又会变回原来的样子 。不光是食用油，矿物油也是如此 。当然，油的凝固温度和油的纯度也有很大的关系，比如，市场上散卖的花生油因含有较多的杂质，它的凝固温度就比胡姬花等品牌油的凝固温度高 。
油也有熔点,当温度低于熔点时就会结冰!求采纳
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4、为什么油放在冰箱里不会结冰?一般结冰就是水凝固的意思，油结冰应该就是凝固的意思 ， 如果是动物油那放冰箱可以凝固，植物油的凝固点低，所以冰箱的温度不足以使他结冰
因为油的冰点比水要低得多，需要更低的温度才会凝固或结冰 ， 而我们的冰箱达不到那么低的温度 。
这要看什么油，还要看冰箱内的温度 。不同的有结冰温度不同 。
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5、汽油会结冰吗?需要多少度?冬天来了 ， 各地气温开始下降，许多摩托车友的愁事也来了，那就是早上用车的时候，摩托车不好启动了，这可咋办?。”鹱偶保旅婕父鲂∶钫锌纯茨芊癜锏侥?。
有的车友的摩托车不是用来通勤的，而是用来游玩的，这样的车使用频率并不高，经常一放就是较长一段时间 。大家都知道，车不是用坏的，是放坏的，所以停放较长时间的车，再加上气温较低，比较难启动也就容易理解了 。
我接车后，开启点火开关，用力踏动起动杆，进行发动机起动检验 。连续踏动起动杆 ， 发动机不能起动着火 。在踏动起动杆时，明显感到起动杆踏动阻力很小 ， 检验结果表明 ， 发动机压缩不良导致了不能起动故障 。
打开气门室罩，在发动机压缩行程，转动磁电机转子，将磁电机转子上的上止点“T”标记刻线与发动机机体正时标记对齐 。检查进、排气门工作间隙，检查发现进、排气门工作间隙均偏?。?调整进、排气门工作间隙，使之符合技术要求 。
再次踏动起动杆进行检验 ， 感到起动杆踏动阻力没有明显增大 。发动机投入使用时间不长，活塞环与气缸套严重磨损过渡的可能性很?。芸赡苁牵?进、排气门的接触带密封不良，导致了发动机气缸压缩不良故障 。这是由于进、排气门工作间隙均偏?。?进、排气门的接触带上易产生积炭 。
拆下气缸盖，完全分解进、排气门组件进行检查，发现进、排气门的气门杆上胶质较多，进、排气门的接触带密封呈黑色 ， 布满了积炭 。
检查确认了进、排气门的接触带积炭导致了关闭不严，致使发动机气缸压力大幅降低 。导致进、排气门的接触带积炭的原因，是进、排气门工作间隙均偏小或出现负间隙！
但是进、排气门工作间隙在例行保养时检查过，确认符合技术要求 。那么为什么还会发生进、排气门的接触带积炭呢？还有进、排气门的气门杆上胶质较多 ， 通常气门杆与气门导管配合的工作部位是很光滑的，可是现在很难分清界线 。
这说明 ， 汽油中含有较多的胶质，发动机投人工作时，胶质会依附在气门头附近的杆上而且越积越多，对气门杆活动阻力的影响越来越大 。
汽油并不会结冰 ， 汽油是固态水 。
汽油是各种碳氢化合物和添加剂的混合物――数量上百种 。常见的有乙醇、甲苯、辛烷、己烷和庚烷 。提到的大多数化学物质都有几种叫做异构体的结构形式 。这导致了一个事实，即所有形成汽油的物质都有自己的熔点 。显然，它们也有不同的冰点 。
当温度下降时，汽油在逐渐变化 。第一部分是液体中少量的沉淀物和树胶 。其次 ， 当温度非常低时，最重的碳氢化合物分子如环庚烷和异壬烷会慢慢固化 。
它们看起来会就像是发蜡，当温度越来越低的时候，汽油变得蜡质和泥状直到剩余的液体元素是最轻的分子，所以，汽油并没有结冰 ， 而是凝固了 。
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汽油在历史上的发展：
19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油 。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来 。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全 ， 成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉 。
到了19世纪中后期 ， 创制成功使用汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增 。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油 。
【油会结冰吗,为什么有的食用油冬天会结冰？】1911年 ， 美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题 ， 采用威廉姆?伯顿和罗伯特?哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权 。
随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高 。
参考资料来源：百度百科―汽油
永远不会结冰（固态水） 。。。这个是文字游戏 。。。。
汽油为混合物 。。没有固定的凝固点 。。而且随着标号不同 。。凝固点也不同 。。
汽油的一般凝固点是-75℃ 。。
纯乙醇的凝固温度是-117.3℃ 。。所以就算在极地行使 。。。也不用担心汽油结蜡/
而柴油就要选择更高标号（更低凝固点标号）的柴油 。。。。
不会的，因为汽油里面含有甲醇，而甲醇的冰点很高，在零下几度的时候是不会上冻的 。
不会，汽油是混合物，还从来没有听说过汽油会结冰的 ， 放心使用吧 。
