1、机场说流量控制延误啥意思经常外出旅游的小伙伴都知道 ， 尤其是自驾游的，会遇到堵车，其实机场所说的流量控制延误就是同一时间有太多的飞机申请起飞和降落 ， 没有可以使用的航线，造成的飞机无法按时起飞，导致延误，用直白的话说“就是飞机航线堵车了，或者是航线被强制占用了”，当然原因有几种情况：
“平衡点”过去经常乘坐内蒙古呼和浩特到上海的飞机，由于比较频繁，再加上自费，所以乘坐春秋航空的时候比较多 ， 有时候能够抢到很便宜的机票，所以遇到机场流量控制延误的时候比较多，发现有这样几种情况：
突发情况：比如军用飞机路过或者有军演，这时候空中所有的航线都是不能使用的，就像我们城市里封路导致大家绿灯也不能通行的情况是一样的，飞机在空中也是有自己的航线的 ， 这个航线一般是在某一个高度上，这种情况，所有的飞机都要停止起飞，只能等候，知道接到航空管制放开的通知 ， 才能够有序起飞，就会造成延误 。
延误的飞机：我们知道飞机一般都是往返飞行，如果飞机在来的时候就已经延误了 ， 为了不影响正常飞行的飞机，已经延误的飞机要给其它飞机让行，这样的情况比较常见，尤其是那种经停的飞机，出现延误比较普遍，而直达的飞机相对会好很多，不过价格上要贵一些的 。
航空公司的区别：（民营和国营的区别）经过观察发现，有些国营的航空公司，它们的飞机延误比较少，准点率非常高，即使它们来时已经延误，也会在接下来的时间进行纠正，这个似乎跟航空公司有直接关系，不过这样的飞机票大多比较高 ， 像春秋航空和吉祥航空的飞机延误则非常普遍，准点率非常低，是不是跟上海的高架政策有些像？（上下班高峰期只有本地牌照可以上高架 ， 外地车牌只能在桥下走） 。
总的来说，机场出现流量控制延误，还是航空资源出现拥堵造成的，一种情况是突发事件 ， 比如军演等空中管制，还有一种就是机场本身调度就能控制的，有一些航空公司的飞机权重比较高 ， 受准点率要求，要优先安排起飞 ， 而那些廉价的航空公司飞机，会经常遇到“插队”的现象 ， 如果为了有时间保障，还是乘坐那些国营的大航空公司的飞机为好 。
“平衡点”过去一直乘坐春秋航空公司，对于这种延误已经非常麻木，有时候明知道机场说的并不是真话，也不愿意揭发他们了 ， 等有钱了，咱也乘坐贵的飞机就完了 ， 你们说呢？欢迎留言，谢谢
流量控制延误意思是为了保证飞行安全，在航班流量较大的航路或机?。?空中交通管制部门为避免各个飞机之间出现危险接近或空中相撞，对飞机的流量进行控制 。或由于机场繁忙，跑道有限，飞机排队起飞或目的地机场流量繁忙 ， 始发机场受到控制 。
空中交通管制原因受到控制：
首先，民航的航路并非广阔天空任我飞 ， 而是在限定的空域范围内飞行的 。同时，民航飞机在空中就如同汽车在地面一样，会受到诸多因素的限制和影响 。
民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的 。目前 ， 部分繁忙机场空中交通处于超负荷运转，飞机起飞前往往会在地面滑行甚至等待较长时间 。
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正常流量控制一般是有预计时间的，机组会根据情况决定旅客登机时间 。但是 ， 如果遇上空中交通管制则无法预计时间，可能随时解除管制，这就要求飞机预先做好起飞准备工作 。
如果等待时间已经很长 ， 又没有接到空管部门很明确的起飞消息，机组考虑到旅客舒适的问题，就有可能会让旅客下飞机到候机楼等待 。另外，当空中或目的地机场出现一些意外情况，也可能会发生旅客坐上飞机临近起飞不得已又滑回等待的情况 。
参考资料来源：宁波国际机场-流量控制造成的延误
一旦一个扇区中派队的飞机数量超过管制员能够控制的程度的时候，那就不能够再接受飞机了 ， 那么当地的管制员就会联系周边的空域,暂停周边空域的飞机放行,这就是流量控制延误 。
如果是出港的航班延误，意思就是目的地机场目前飞机起降流量太大，所以限制起飞航班
如果是到港航班的延误 ， 意思就说来出发地的机场起降流量太大，降落的飞机优先使用跑到，导致出港航班延误.
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2、想问航管原因延误什么意思航管原因延误是指飞机因为航空管制的原因而导致飞机航班延误 ， 主要包括流量控制和空军活动两种情况 。
1、流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢 ， 航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制 ， 空中禁区多，军方负责组织实施全国飞行管制工作，民航方面可调节的余度很小，情况有所改善 ， 部分航路也实现雷达管制，有效缓解了空中塞车现象，但整体上进步不大 。这里说的是正常的流量控制，其实导致流量控制的原因还有很多 ， 如空中或机场出现一些意外情况 。
2、空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话 ， 管制 ， 相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待 ， 遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间 ， 一切都是最高机密 。
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3、飞机延误的原因"前站流量控制"是什么意思?1.飞机延误的原因"前站流量控制"是飞机前一站飞行受空中交通流量管制原因，导致延迟起飞或绕行延误等情况 。
2. 空中交通管制（英文：Airtrafficcontrol ， 缩写：ATC）是指由在地面的空中交通管制员协调和指导空域或机场内不同航空器的航行路线和飞航模式以防止飞航器在地面或者空中发生意外和确保他们均可以运作畅顺，达至最大效率 。除此之外，空中交通管制的系统还会提供例如天气、航空交通流量、NOTAM和机场特别安排等的资料以协助飞行员和航空公司等作出相应的安排 。踏入21世纪，随着和航空活动有关的恐怖袭击的增加，空中交通管制系统还担当领空防卫和保护国土安全的角色 ， 有些国家甚至是由空军来运作空中交通管制系统（例如巴西空军） 。飞机在没有空中交通管制的情况下仍可以飞行，但管制的存在能有效确保飞行器的在空飞行安全 。
空中交通管制的目的:飞行安全、旅客生命财产安全、飞行顺畅等等 。
3.流量控制简称流控 。流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流 。就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令 。就像您办理登机手续时，为了飞行安全，需要一个一个排队依次过安检一样 。
缘由:为了确保飞行、旅客生命财产的安全 ， 可能起飞机场、途经的航路、目的机场天气不好（例如：夏季的雷雨、台风，冬季的雪、冰冻），或该地区有军演，或突发事件 ， 或在某段时间内起飞降落该空域的飞机架次过多而采取的航班流量限制（空中不像地面车堵，可以停停走走，飞机在空中不能停留，因此一旦飞行架次超过一定数量，为了安全必须采取的措施） 。
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4、飞机航班延误是什么意思飞机延误是指航班降落时间（航班实际到港挡轮挡时间）比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟15分钟以上或航班取消的情况 ， 属于不正常航班，航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量 。
准点率，又称正点率、航班正常率 。准点率是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率 。
造成飞机延误的原因有很多，一般素造成的原因有几个方面：1、航空公司原因 。运力调配不当、飞机机械故障、机务维修、运输服务、空勤人员及车辆保障不及时等 。2、航务保障原因 。跑道不能使用、航行管制、通信导航雷达、气象保障、油料供应及地面车辆保障等出现问题 。
3、天气原因 。航线或起降航站天气不适航、或因复杂天气临时更改航线增减燃油、装卸货物等 。4、非航务保障原因 。海关、边防、动植物检疫、安全检_及武装警卫等机场派驻机构的值班员工作安排不当或过失 。
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5、导致飞机晚点的“流量控制”是指什么流量控制指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量 ， 来维持空中安全的交通流 ， 就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令 。
空中交通管制的系统还会提供例如天气、航空交通流量、NOTAM和机场特别安排等的资料以协助飞行员和航空公司等作出相应的安排 。
随着和航空活动有关的恐怖袭击的增加，空中交通管制系统还担当领空防卫和保护国土安全的角色，有些国家甚至是由空军来运作空中交通管制系统 。飞机在没有空中交通管制的情况下仍可以飞行，但管制的存在能有效确保飞行器的在空飞行安全 。
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空中交通管制可分为：
1、一般空中交通管制 ， 适用于整个国土上空；特别空中交通管制 ， 适合于边境地区、通过国界的空中走廊和某些特殊地区上空；
2、临时空中交通管制，适合于演习、飞行检阅和航天器发射场区上空；
3、地方空中交通管制，适合于某些地方航线和经过该地区航线的管制 。
为了维持飞行秩序，保证飞行安全，空中交通管制部门要划定航线、规定各类飞机在空中相撞或与地面障碍物（如山头、高层建筑物等）相撞等事故发生 。
飞机从起飞到降落，一直处在空中交通管制之下，严格按预定时间、航线、高度、速度飞行，受机场空域管制中心、沿途航路管制中心和终点机场空域管制中心的指挥与调度 。
参考资料来源：百度百科—流量控制
【流控原因飞机延误指的是什么意思,机场说流量控制延误啥意思】参考资料来源：百度百科—空中交通管制
