1、普利司通耐驰客评测,耐驰客轮胎的优缺点 普利司通耐驰客优点是经济、耐磨、湿路安全、操控，缺点是这款轮胎操控极限低和刹车距离长 ， 且其胎噪大、舒适性欠佳 。普利斯通耐驰客经过测试，其轮胎的质量是10.9KG ， 在经济类轮胎中属于轻量化的，硬度较同级别的轮胎硬，注重耐磨性 ， 但同时使得这款轮胎的胎噪和舒适性受到影响 。在干地绕桩项目中考察耐驰客的干地抓地力和侧向支撑性能 ， 在这一项测试中 ， 耐驰客的表现佳 。
耐驰客的胎面结构是1层纤维+2层钢丝+1层尼龙，胎侧为2层纤维 。耐驰客轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化 ， 汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度 ， 当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度” 。
其花纹沟槽角度得到优化，可以有效防止轮胎变形，增强排水性能，减少湿路打滑的可能；斜向沟槽设计改善花纹与地面的接触面积，使得干湿路操控和制动性能得以更好的提升 。在优化胎体结构设计方面，强化型冠带层，保护胎冠 ， 提高耐贯穿性能；高反包胎体帘布结构，增强胎侧抗冲击性 。
耐驰客的综合性能还是比较不错的，且价格在380元左右 ， 如果你想要选择同时兼顾大品牌和经济性的轮胎，耐驰客是个不错的选择 。
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2、普利司通轮胎质量怎么样?质量挺好的，性能和舒适是好多了 。
普利司通毕竟是和米其林固特异并列的3大品牌，还是F1的唯一轮胎提供商 。
普利司通轮胎
普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品 。现广泛运用于世界各种品牌汽车上 。
普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月 ， 普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上 。在全球24个国家拥有生产基地 ， 销量占世界总销量的1/4 。
历史发展
1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976) 。石桥正二郎认为 ， 公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE 。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名 。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎” 。
目前，普利斯通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)、无锡（中）四家技术开发中心 。2002年集团总销售额达175.66亿美元，是世界最大的橡胶制造公司 ， 拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率 。公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品 ， 以及其他多样化的产品 。截止至2001年底，集团从业人数超过10万 。
普利斯通轮胎在F1方程式赛车和老对手米其林（MICHELIN）的供应争夺战中最终胜出 ， 从2007年开始为F1独家提供比赛专用轮胎（一般情况下是4种：硬胎、中性胎、软胎、和超软胎 。若比赛下雨，还有雨胎，雨胎分大雨胎和小雨胎等） 。并因此在去年大发横财，虽然普利斯通不会把赛事专用轮胎收入作为他们的主要来源 。
普利司通钢丝胎
不仅如此，普利斯通轮胎公司还与一些豪门车厂有非同一般的关系，譬如多年夺得F1世界冠军的意大利豪门劲旅法拉利（Ferrari)，多年与普利斯通的战略合作关系 。普利斯通还专门为法拉利的超级跑车设计了专用的轮胎，甚至可以在厂方的要求下迅速设计新型的轮胎，以满足对方不停变化的要求 。
品牌特点
普利斯通轮胎日前开发成功了面向电动汽车的、马达部分起减震器作用的新型轮内马达驱动系统 。“普利斯通动态减震器型轮内马达系统（Bridgestone Dynamic-Damper type In-wheel Motor System）” 。该系统将在第60届法兰克福汽车展（2003年9月13日～21日面向公众开放）上展出 。
轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达 ， 因此动力传动效率和响应性均较高 ， 只要分别在4个车轮上安装马达，就能够对4个车轮全部进行独立控制 。而且不需要传动轴和差动齿轮等配件，因此不仅车身设计自由度得以提高，而且由于能够加大车内空间，所以有望用作包括电动汽车在内的马达驱动型汽车的驱动系统 。
但是，由于此前的这种系统使结构上的“未悬载重量（unsprung mass）”加重了，因此在实际应用方面面临着乘坐舒适性低，以及由于轮胎接地性下降而导致的行驶稳定性下降等问题 。为了解决这些课题，普利斯通日前开发出了上述新系统 。
该系统的特点是马达通过减震器和弹簧安装在车轴上 。相对车轴的动作，马达通过反相运动 ， 起到了动态减震器的作用 。由此，通过抵消车轴的振动，提高了轮胎的接地性 。为了使马达相对车轴上下运动，通过使用4个在垂直和水平方面上配置了2个直动导槽的、名为“十字头导槽”的接合部件，使马达和车轮相接合 ， 这样即便相对位置有变化，也能够传导驱动力 。
该公司进行了两种比较试验，一种试验用于分析在时速40km/h上穿越高10mm、宽20mm的突起路面时轮胎接地负荷变动和频率的关系 ， 另一种试验则分析弹簧的振动加速度和频率的关系 。比较对象包括配备上述新系统的EV、配备马达的原款EV以及原来的轮内马达EV三种 。轮胎接地负荷变动和频率的关系显示轮胎接地性能、弹簧上的振动加速度和频率的关系显示乘坐舒适性 。
结果，配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小，提高了轮内马达系统存在的轮胎接地性差和乘坐舒适性低等课题 。
我用普利司通轮胎途虎买的一年半轮胎侧面出现裂痕，厂家说不影响使用 。大家说气不气，难道当我跑着跑着爆胎了这算影响使用了 。
普利司通轮胎质量太好了，新车跑了刚一年14500公里俩轮胎才鼓包你说质量好不好 。防爆胎225/45R17.91
普利司通(石桥)轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一 。这种轮胎采用最新技术制造 ， 因此可以提供最佳性能和耐久性 。
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3、普利司通轮胎静音怎样 普利司通轮胎操控性也比较差，噪音也比较大 。普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一 。这种轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油 。此外，普利司通轮胎动力传动效率和响应性均较高 ， 它在确保排水性的同时提高了抓地性能 ， 兼顾了节能性和安全性 。
除了这些 ， 普利司通主要分为竞速和街道轮胎 ， 其胎面是独一无二的设计，因此可以在任何路面行驶 。普利司通轮胎适合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡胶印都是轮胎的最大亮点 。
了解了普利司通轮胎优点后，我们再来了解一下普利司通轮胎优缺点中的缺点 。普利司通轮胎接地性差和乘坐舒适性低 ， 主要是因为配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小 ， 而且普利司通轮胎操控性也比较差 ， 噪音也比较大
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4、普利司通轮胎的优缺点是什么?普利司通轮胎的优点就是耐磨，防滑，其独特的工业手艺造就来它的高质量，缺点可能就是价格方面偏贵于其他轮胎 。
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5、米其林,固特异,普利司通轮胎优缺点【普利司通轮胎的优缺点,普利司通耐驰客评测，耐驰客轮胎的优缺点】米其林–安全舒适、噪音低、驾驶感觉好；普利司通：安全、操控好；固特异：介于上两者之间、噪音稍大、耐磨不太好、但操控不错这三种牌子都是国际上有名的牌子，各有各的优点，但基本都大同小异 。每个厂家都有不同品种与质量的款式 ， 所以单单说品牌是无法总结出它们的好坏的 。如果有一家比其它家的都好 ， 那基本另外两家就无法在国际上生存了 。买轮胎时要看自己的需要，然后按照需要的款式再做对比，选出适合自己的品牌与款式 。看中这三家的任何款式都应该是没问题的 。米其林 胎噪小舒适 不耐磨 。固特异 不清楚，普利司通 耐磨抗造 胎噪稍大 。@2019
