就算中国市场 , 特斯拉以32万辆的销量 , 当然不会正眼瞧一下华为 。 马斯克眼里估计只有之前Diss过的比亚迪 , 毕竟 , 比亚迪以59万辆的成绩位居国内新能源车第一 。
马斯克预测 , 2030年全球电动车的销量将达到3000万辆(这符合行业预测) , 那么特斯拉要占据2/3的份额 , 这显然也是不可能完成的任务 。
(特拉斯的销量增长也很快 , 其实增速低于行业平均水平的 , 到2021年 , 其市占率已经跌至14%了 , 大众集团和上汽集团开始逐渐逼近特斯拉了 。 )
特斯拉是按照50%的增长速度来计算的 , 体量在10万辆、20万辆的时候 , 你可以达到这样的增速 , 如果到了百万辆甚至是几百万辆时还要增长50% , 那真是难于上青天 , 能不下降就不错了 。
特斯拉2021年全球销量为93.6万台 , 2022年预计还能维持50%的增速 , 到了2023年估计就够呛了 。
2021年 , 特斯拉的增速超过了80% , 但根据Canalys显示 , 2021年全球电动汽车(EV)的销量达650万辆 , 同比增长109% 。
换句话说 , 特斯拉的增速是低于行业平均水平的 , 市场份额下降至14.4% , 2021年上半 , 特斯拉市占率还在15% , 怎么增长到66.7%的份额?
难道是让比亚迪、大众、丰田、通用、福特、BBA们都不生产EV , 只生产燃油车 , 眼睁睁地看着特斯拉蚕食市场份额?
【华为|华为1年卖30万台,第一款车问界M5接受考验,靠1000家渠道就行了】事实上 , 特斯拉是全球唯一一家市场份额超过10%的车企 , 但其市场份额自2019年以来一直呈下降趋势 , 2019年为17% , 2020年为16% , 2021年为14% 。 从前三位的销量趋势来看 , 大众和上汽已经向特斯拉逼近 。
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