马斯克狂杀特斯拉价格，中国新能源车堕入第二季 _马斯克

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导语：特斯拉打响降价头炮，比亚迪(行情002594,诊股)、问界跟进，新能源车行业下半场正式开始？
新能源车行业整体调价，似乎已成行业新态势。
11月14日，根据财联社，特斯拉（TSLA.O）CEO马斯克表示，特斯拉相信制造“一款更实惠的汽车将非常有意义” 。
而在不久之前，就是特斯拉打响了行业降价第一炮，将Model 3与Model Y分别下调1.4万至3.7万不等。
在这次调价之后，作为30万+以上销量最高的车型，Model Y售价已经低于30万关口，势必对国产车型产生更大的竞争压力。
随后，比亚迪（002594.SZ/1211.HK）、塞力斯（601127.SH）与华为合作的问界汽车纷纷跟进，推出售价更低的新入门车型者有之，统一赠送价值八千元的大礼包者也有之。
特斯拉敢降价，甚至可能再次降价，而比亚迪们亦积极跟进参战。
这一场降价旋风，是否将给新能源车行业的下半场正式定调？
降价凶猛
根据特斯拉官方消息，特斯拉此次调价力度堪称凶猛，尤其是国产Model Y，再度降价至30万以内。
具体而言， Model 3后驱版车型由27.99万元降至26.59万元；高性能版车型由36.79万元降至34.99万元；Model Y后驱版车型从31.69万元降至28.89万元；长续航版车型由39.49万元降价3.7万元至35.79万元；高性能版车型由41.79万元降价2万元至39.79万元。

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特斯拉降价公告，来源：特斯拉官方微博
11月8日，在调价后不久，特斯拉又进一步放出保险补贴方案，鼓励消费者尽快完成提车动作。

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特斯拉保险补贴方案，来源：特斯拉官方微博
面对陡然增加的竞争压力，比亚迪、问界也开始纷纷跟进调价动作。
特斯拉降价后，比亚迪汉的低配车型申报图被天天汽车APP曝光。新车将搭载低功率电机，参考现在比亚迪汉的售价区间，在减配之后，汉的低配车型售价甚至有可能压低至20万以内。
问界官方也拿出了实际行动“跟进”——自10月25日至10月31日，对用户统一赠送价值八千元的购车大礼包。
毫无疑问，这对蔚来（NIO.N/9866.HK）等售价在30万以上的车型将形成压力。
压低行业价格标杆
特斯拉为何敢调价，他的底气在哪里？降价用意何在？
浅层次原因是，在充足的产能和行业最高的毛利润率的加持下，特斯拉要以价换量，冲刺全年销售任务。
在今年Q2财报会议上，特斯拉曾表示，未来几年，汽车交付量将实现50%的平均增长，即2022年计划生产150万辆汽车。
按照公示数据，2022年三个季度，特斯拉分别交付了31.0048万辆、25.4695万辆汽车和34.383万辆汽车。
这样算来，特斯拉前三季度累计交付90.8573万辆汽车，这距离150万辆的全年目标还有不小的差距。
同时，得益于上海工厂的升级与柏林工厂的投产，特斯拉产能不足的情况，已经得到极大的缓解。此时降价冲量，特斯拉在产能上也不存在问题，可以将订单转化成实实在在的利润。
值得注意的是，特斯拉拥有行业内最高的毛利率。
根据10月20日发布的第三季度财报，特斯拉第三季度GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2% ，毛利率达到27.9% 。