工程丈量事关重大，并且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪即是工程丈量的全部，丈量人员的程度高低，其实更表现在预见能力和谋划能力上 。
进场后，第一步事情即是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标照旧高斯坐标 。高程的获得是用什么要领，是水准照旧GPS 。
第二步事情一般是复核，增补征地线 。设计中往往有改线孕育发生，而中国的国情是，设计院放的征地线有时候是改线之前的，这在低品级公路，地形庞大的公路尤其多见，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了（虽然这并不切合条约要求，但施工单元是无能为力的） 。所以，必需首先和设计院相同，问清楚设计院放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是自新的，要设计院供给改线后的征地线和原来征地线的相比图表 。
中国乡村民情庞大，因为征地纠缠不清，严重影响工期的事情触目皆是 。第二次，甚至第三次征地放线就关连到老黎民的征地赔偿环境，哪怕只是区区几百元，一样可以叫你开不了工 。没有设计院的参照资料，不但丈量人员会对本身的放样成果孕育发生困惑，和老黎民也评释不清 。
第三步事情复测地面线 。这步事情厘革许多 。我想说的是，虽然一般要求是施工单元要测地面线，可是丈量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意味着辛辛苦苦的大量事情全部白做，甚至意味着工程量的损失，必然要把各类因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表
就必不能少，事情量极大 。在事情开展前，我们要综合思量这么几个元素：
1 。公路品级，工程量巨细 。
2 。业主的实力，业主的意思 。
3 。本单元人员配备环境 。
4 。估算设计院地面线的精确环境 。
先看第一个因素－工程量，如果工程量不大，可是线路长，地形又庞大，那么地面线丈量事情量很大，价钱却不大 。
再看第二个因素，业主实力，业主的意思:业主如果实力不强，那么很大概不调解设计方量，换句话说，穷业主你就别做梦他会补你钱了 。业主如果对施工单元关于凌驾设计几多百分比才华解方量的咨询模棱两可，那么也希望渺茫，因为这个百分比他也许永远不会先陈诉你 。其成果即是，你凌驾的百分比永远达不到业主的要求 。别受业主和监理的唬弄，他们也许会说的很好听，说什么你们只要数据属实，方量是可以思量的，其实他们真正的想法是：拿到书面的资料备档，并制止以后的纠纷，让施工单元没话说 。哪个业主不贪婪？谁不会操作本身的强势职位地方？
再看第三个因素，人员配备：大型国企大概人员充足，中小企业则人手严重不够，搞丈量的人辛苦，所以我劝告各人，无论企业巨细，只要是方量不得调解，这步事情走个过场，应付已往就算了 。断面图可以复印设计院的，稍微改改 。原地面丈量成果从设计院图上量就可以了，然后可以发动施工队的人一起弄 。至于监理，当门路长地形庞大时，我认为大部门监理是不会全程旁站的，他要旁站，那就先带他去地形最庞大的，最难爬的地方，搞一二次预计他就在旁边吹风了 。固然，监理也觉得走走历程就行了那最好 。固然，监理那份抽检资料你得给他弄失 。
第四个因素：估算设计院地面线的精确环境：虽然说只管即便要制止无谓的劳动，不外我们照旧要思量设计是否会孕育发生巨大错误的 。那即是原地面数据的精确性 。一般来说，设计院在填方区的地面照旧较为精确的，可是在挖方区，尤其是等高线很密，地形很陡的的地形上，设计堕落是有的，并且有些错误很大 。这一点，我们应该在放征地线的时候来验证，虽然征地线放的只是两条线，但一般来说，一个断面的两个口卡住了，这个断面孕育发生错误的大概就很小了 。放征地线的时候，我们应该把每个点的原地面高全部记下来，回去和图纸校对 。
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