一、施工图负量(价)差
施工图负量(价)差是施工图减去投标清算量(价)形成的量(价)差,按总价承包条约的划定,施工图量差属于总承包危害费包干的领域 。做好施工图负量(价)差是关连到项目总体效益至关重要的一步 。
1、做好前期筹谋
按照现场实际环境,比力开端设计图或施工咨询图,确定好形成施工图负量(价)差的重点主攻方向,制订淘汰工程量与优化投资的方案,一般环境下应优先思量优化方案低沉单价(形成价差)、其次淘汰数量(形成量差)的要领,并优化施工项目,淘汰工艺庞大、施工难度大的项目 。
2、增强与设计院、业主的相同
施工图负量(价)差最终要落实到设计院新出的施工图中,所以要摆设醒目概预算、熟悉现场、相同能力强的人员进驻设计院举行相同 。
(1)提前到场,密切讨论设计专业工程师,随时掌握设计动态环境 。
一般环境下在项目进点后,设计院会针对开端设计图,按照现场实际环境,逐步推出正式的施工图纸或咨询图,施工图或咨询图有时会与开端设计图纸有很大的厘革,设计院工经处会按照正式图纸重新修订开端概算,此时将是负量(价)差形成的要害时间段 。在此期间要派驻醒目概预算、熟悉现场、相同能力强的人员进驻设计院与专业工程师相同 。
(2)增强与设计院的相同
经由增强与设计人员的相同,要以诚待人,以情感人,使他们充实认识到有关总价承包条约调差条款,明白施工单元的难处,帮助我们优化开端设计方案,制止因人为因素造成对方抵触情绪而影响成果,在施工图出图阶段努力形成“施工图负量(价)差” 。
(3)增强与业主的相同
业主方面也要实时举行相同,制止负量(价)差过浩劫以消化、项目总体用度不够、同项目其他标段正量(价)差过大时造成人为变动条约、增加工程项目及事情量造成果益流失 。
3、选择公正的切入点
按照现场实际环境和开端设计图纸及投标清单,选择公正的切入点,主要从项目清单单价低、工艺庞大、安全危害高的项目入手,淘汰实物量、优化施工方案 。
(1)路基
主要有:低沉地基处置处罚尺度、转变路基填料、淘汰路基明显亏损的项目(浆(干)砌片石、砼预制块、抗滑桩等)、变动开挖土石比例等方面 。
(2)桥涵
统一结构尺度(如墩身截面)、淘汰投标单价低的挖孔桩数量、淘汰钢筋用量、变动连续梁为简支梁、淘汰小桥涵数量、淘汰桥涵附属明显亏损的项目(浆(干)砌片石)等 。
(3)隧道
变动隧道施工工艺、淘汰钢材用量、淘汰洞门工程量等方面 。
4、施工图负量(价)差总结
在现在铁路缄口条约的大环境下,经由增加条约额来创效越来越困难,面临着人工费高潮、材料在施工历程中价钱不停攀升的困难,经由盯控施工图,淘汰实际事情量,形成负量(价)差是现阶段工程项目创效的重要手段之一,事情中应注意以下问题:
(1)敷衍总价包干条约,要坚定不移地做施工图负量(价)差的事情 。
现在,铁路建造市场竞争猛烈,概算指标相对较低,如果仅想从单价方面取得盈利已经十分困难 。我们应该积极贯彻局变动索赔方面的事情思路,尽最大努力地做施工图负量(价)差的事情,争取从施工图负量(价)差中取得更大的盈利 。
项目卖力人、项目总工要高度重视缄口条约中形成负量(价)差,增强敏感性 。在开端设计图上寻求突破口,群策群力,理清思路,把负量(价)差形成的点逐一列出,逐个去跟设计院相同 。
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