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“华为进入汽车行业 ， 目标就是做到第一！”
以大嘴著称的华为消费者业务CEO余承东 ， 近日在采访中表示 ， 华为要在汽车领域先做到中国第一 ， 然后做到世界第一 。
因为“没有人会记住
即使围观群众们已经习惯了这位华为最张扬的CEO ， 时不时冒出几句石破天惊的狂言 。 但在汽车行业做到第一的豪言壮志 ， 还是在中文互联网掀起了轩然大波 。
目标第一除了做到汽车行业世界第一的大目标 ， 余承东这一年也许下了不少小目标 。
今年年初 ， 余承东就明确表示 ， “2022年希望AITO的月销量能够超过3万台 ， 今年能够挑战30万台的销售目标 。 ”
他还早早定下了下一步的计划：“明年则希望与合作伙伴一起挑战百万台的销量 。 ”
不仅要干翻特斯拉 ， 还要在2年后达成年销量200万辆 。
只可惜现实很快给了余承东一点小小的打击 。
被他寄予厚望的新车“AITO问界M5” ， 今年3月销量只有3045台 。
而30万台的销售目标 ， 拆分到每个月 ， 起码要售出25000台汽车 。 问界M5的销售成绩 ， 距离这个目标还很是遥远 。
在采访中 ， 余承东也不得不面对现实 ， 把年销售目标下放到20万、10万 。 但他还不肯彻底承认自己这次把牛皮吹破了 。
【华为|大嘴余承东：华为上路，目标世界第一！】“每个月都往上走 ， 1年12个月 ， 我每个月销量能爬到3万辆的时候 ， 一年下来销量就能跑到30万 。 ”
“上个月能交付3000多辆 ， 然后4月份比如说有5000多 ， 5月份6000多 ， 然后这样一路往上走 ， 再爬到2万3万 ， 第一年能卖出10万、20万已经是奇迹了 。 ”
如果抛开余承东放出的豪言 ， 把视野放到电动车行业的普遍销量现状 ， 就要知道10万的目标确实不是一个小数目 。
造车新势力中 ， 国内新能源汽车三巨头小鹏汽车和理想汽车月销量稳定在1万往上 ， 定位更高端的蔚来卖出了9985辆汽车 。
整个一季度 ， 理想汽车的累计交付了31716 辆 ， 同比增长 152.1% ， 才堪堪突破月销3万这个小目标 。
这还是计算了一个品牌旗下所有车型的销量 。
习惯于手机
事实上 ， 能在大陆市场实现新能源汽车月销量能够超过3万的品牌 ， 只有比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱 。
而余承东的野心 ， 是拿下整个汽车市场的中国第一、世界第一 。
去年内地市场的汽车销冠是一汽大众 ， 全年卖出了177.8万台 。 全球销冠丰田年销量1050万台 。
芯片之荒阻碍问界M5要在今年达成10万辆目标的 ， 也不仅仅是市场认可度的问题 。
比起车卖不出去这件事情 ， 更严重的问题是造不出来 。
余承东坦诚 ， 华为踏入造车行业的时候 ， 还没有意识到芯片短缺对这个行业的严重影响 。
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