一颗10元、20元人民币的芯片 ， 已经被炒到了2500元人民币一颗 。
问界M5一台车上 ， 需要用到9颗芯片 。
价格畸高背后 ， 反映的是芯片的极度短缺 。
本周三 ， 荷兰光刻机巨头ASML召开了公司财报会 ， 会上CEO Peter Wennink 透露了一则颇荒谬的消息——一周前 ， 一家大型工业集团向他透露了行业困境 ， 他们开始大批量购买洗衣机 ， 并将其中的半导体拆下来 ， 组装为自己的芯片模块 。
光刻机被称为芯片之母 ， ASML公司在光刻机领域更是一家独大 。
而受限于自身产能 ， 这条大鱼已经吃得足够饱了 。 连一些行业内的小鱼 ， 都遇到了前所未有的产能瓶颈 ， 据Peter Wennink所言 ， 中国一家主要芯片制造商已经售罄了到2023年底的全部产能 。
随着万物互联的“物联网”兴起 ， 新能源汽车风行 ， 芯片在越来越多的行业 ， 有了更加广泛的需求 ， 这种需求不会在短期内得到满足 。
因为开启一条新生产线的价格太过昂贵 ， 台积电等芯片制造商也不敢大举扩张产能 。
又由于劳动力和芯片方面的限制导致交付时间延长 ， 台积电的产能在2022年全年仍然紧张 。
即使这两年来 ， 半导体工厂都以极高的产能利用率运行 ，
根据Susquehanna的研究数据 ， 3月份半导体交货等待周期还在攀升 ， 达到26.6周的新高 。
而涨价、短缺
由于通货膨胀、原材料价格上涨等因素 ， 汽车产业链上的零部件厂商纷纷选择了涨价 。 甚至出现了特斯拉官方二手车价格高过新车的局面 。
因为特斯拉新车的订单已经排到了第二年 ， 而二手车能做到马上交货 。
由于半导体供应不足 ， 丰田已经将今年的产量目标下调了10万辆 。
理想汽车遇到的局面更复杂 。 由于疫情防控的影响 ， 位于江浙沪地区的供应链企业无法供货 。 导致理想新车无法如期交付 。
身在局中的余承东和华为 ， 也难以独善其身 。 余承东在朋友圈发文 ， 称5月份的汽车产业 ， 很可能全面停产 。
种种不利因素叠加 ， 余承东这次 ， 牛皮恐怕真的吹破了 。
余承东其人被称作“余大嘴”的余承东 ， 是1993年就加入华为的老将 ， 更是华为手机业务重生的关键人物 。
时间回到2010年 ， 苹果一统高端手机江湖 ， 三星开始占领市场 ， 雷军喊出了“为发烧而生”的口号 ， 试图在群雄并起的智能机行业分一杯羹 。
此时的华为 ， 还做着低端市场的功能机 ， 靠着与电信运营商绑定的合约机 ， 挣着每台机子30块的利润 。
任正非一度打算卖掉这个没前途的手机部门 。
这时候 ，
这一路上 ， 他喊出过灭掉三星、苹果的口号 ， 也曾预言小米等友商即将消亡 。 这样的说话风格 ， 饱受争议 。
而余承东的嘴上功夫 ， 有实打实的战绩打底 。
这些年 ， 正是他带领
2016年2月 ， 他首度谈到了自己“余大嘴”这个外号 ， 笑称 ， “我确实没有吹牛 ， 顶多就是不谦虚 。 ”
而在华为内部 ， 也鲜少有声音质疑他每次的豪言壮语 。 因为这些年来 ， 余承东带领下的华为终端每年都能超额完成任务 。
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