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回顾一下今年新能源市场的大环境 , 说实话确实不是很好 , 汽车芯片短缺的问题 , 叠加在今年国内这么严重的现状下 , 对于大部分车企来说 , 本身产量就是巨大的打击
现在去4s店去问一圈 , 提车时间至少在1~3个月网上 , 基于如此高的等待周期 , 作为消费者 , 愿意花时间等待的 , 只有少部分的用户
而问界M5作为一款基于华为鸿蒙系统下的新能源车 , 大众对这款车的好奇心还是非常强烈的 , 可以猜到近期各大汽车自媒体、汽车发烧友 , 一定会拿车实拍 , 测评一番
因此 , 这第一个月的汽车销量 , 很有可能上面说到的这部分群里 , 必然还是占大多数的
【芯片|首款华为鸿蒙汽车月销量破3000,紧追理想,手机公司也开始造汽车】在这个前提下 , 问界M5首月这个销量 , 其实也就不难理解了 , 但是如果这种趋势在经过了3个月之后 , 仍然有稳定销量 , 那么这款车才算是真正被大众所认可
华为、小米、苹果 , 能感受到越来越多的手机企业开始跨界 , 进入到了汽车这个领域 , 而这些企业能感受到 , 他们想抓住先机 , 构建出一个电子产品的生态圈 , 在这个生态圈里 , 不仅仅是手机 , 还有手表 , 平板 , 甚至是家用电器 , 全部放在一套数字系统中使用
目前来看 , 这几家企业中小米是走的最快的 , 现在到小米线下体验店里 , 更像到了苏宁这种家电大市场的感觉 , 里面有电视、吹风机、吸尘器、音响、电饭煲 , 而他们最突出的手机 , 反而只占了一两张小长桌
现在手机工厂基本上都想尽早占据汽车这个领域 , 未来发展如何我们拭目以待
【几何四驱GeometryAWD】用独立 , 开放 , 专业的视野和心态 , 去拥抱和解读汽车世界里那些与我们息息相关的变革!
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