本人浅谈一下在概、预算体例历程的体会
【在概、预算编制过程的体会】公路工程概、预算的体例是一项十分严肃而细致的事情，是设计文件的重要构成部门，是决定工程结构物设计阶段的综合文件，是基本建造管理事情中的依据，为了确保概、预算文件的体例质量，本人浅谈一下在概、预算体例历程的体会：
1.体例依据正确：必需遵循国度、交通部和地方主管部门颁发的有关法例文件或划定，如交通部颁发的《公路基本建造概、预算体例措施》、《公路工程基本建造项目设计文件体例措施》，当地政府和本能性能机构的增补划定和相关文件 。路桥先锋论坛—
2.熟悉设计图纸和资料：体例人员应熟悉设计资料、结构特点及设计意图，仔细核对设计图纸及有关表格，如：工程一览表、工程数量表等 。当设计图纸上的工程细目数量不得餍足概、预算体例要求时，还需做须要的计算或增补，对设计文件上提出的施工方案有时需要增补和完善 。
?3.阐述外业调查资料：外业调查事情是一项关连到概、预算文件质量的基础事情，与公路外业勘探同时举行 。凡对施工生产有影响的一切因素都必需调查，如筑路材料的泉源、供给价、运输要领及运输隔绝、运费尺度、占用土地赔偿费、菜田建造费安置补贴费、拆迁各类修建物、电力、电讯设备等，都应举行阐述，若有不明确或遗漏的部门应另行调查，以保证概、预算的精确和公正 。
4.重视对施工方案的阐述：敷衍与设计阶段有配套的施工组织设计文件应仔细阐述其可行性、公正性、经济性，因为施工方案将直接影响概、预算金额的高低和定额的查用 。同一工程内容，可以接纳差另外施工要领，如：土方施工，有人工挖土方和呆板挖土方两种，应按照工程设计的意图和要求、并同工程实际相联合选择最经济的施工要领 。施工要领确定以后选配与之相适应的施工呆板，如：挖填方，既可以用铲运机，又可以接纳挖掘机配自卸汽车，这就需要思量运距的远近、经济运距等因素确定，施工呆板的选择将直接影响施工用度 。
5.正确采摘工程数量：在体例概、预算时应对各分项工程量按工程量计算原则举行计算，一是正确摘取设计图表中的工程数量，并注意计量单元、计算规则应与定额的计量单元和计算规则一致 。如：人工挖土质台阶，预算中定额单元为1000m2，而设计图表中往往给出的是m3，要换算成统一的面积单元 。又如：毛勒伸缩缝，定额单元是吨，而设计中给出的却是m，这都需要换算 。诸如此类的问题许多，如：支座、锚具等 。有些虽然工程量与定额单元相统一，但存在必然的换算关连，如：路基土石方工程中，天然方与密实方之间存在差值 。在定额中挖方与土方运输均是按天然(密实)方思量，而填方则按压实方思量 。在纵向调配和横向操作时，必然要思量系数换算 。在土方运输中，仍要思量运输损失方系数，该系数能否正确运用将极大影响工程造价 。二对设计文件中缺少或未列的工程量举行增补计算 。一个项目，完整的概、预算造价除包含施工图纸上的工程数量外，还应思量与施工方案及施工组织措施相关的其他工程涉及的工程量，如：临时电力、电讯线路、临时便道、临时占地，又如：路基土方工程中，清除园地后回填土石方体积，填前夯后增加的土石方体积，自然沉降引起的增加的土石方体积、以及为保证路基边沿压实度，加宽填筑所增土方等，这部门工程量既无图纸，又无范例可查，只有造价人员按照地基及施工组织的详细资料具体问题具体阐述，按现场实际环境作具体计算 。
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