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美团、王兴的“小波澜”与“大变革”

?美团、王兴的“小波澜”与“大变革”
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作者：于照野
编辑：李荷举
风品：邓亮 蓝海
来源：首财——首条财经研究院
互联网行业 ， 疾风再骤 。
这次焦点是餐饮外卖业 。
7月26日 ， 市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》：从保障劳动收入、保障劳动安全、完善社会保障、优化从业环境等七方面提出要求 ， 全方位保障送餐员正当权益 。
美团、王兴的“小波澜”与“大变革”
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《意见》一出 ， 行业震荡 。 美团7月26日股价大跌13.76% ， 7月27日再跌17.66% 。 两天蒸发4854亿 ， 创下2018年9月上市以来最大跌幅 。
美团、王兴的“小波澜”与“大变革”
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好在28日、29日 ， 股价出现回涨 ， 截止7月30日收盘股价215港元 ， 市值1.32万亿港元 。 但拉长时间线 ， 美团较2021年2月19日460港元高点 ， 仍跌幅50% 。
何以至此呢？
01
强监管风暴 转亏风险
市场情绪是有逻辑的 。
要知道 ， 美团外卖市场份额高达67% ， 可谓妥妥外卖王者 。 而上一次七部门的联合出手 ， 还是约谈滴滴 。
聚焦本次《意见》 ， 核心诉求即保障外卖骑手合法权益 ， 要求美团和饿了么必须做出整改 。
1、保障劳动收入 ， 不得低于当地最低工资标准 。
2、不得将“最严算法”作为考核要求 ， 算法只能“取中” ， 适当放宽配送时限 。
3、完善社保 ， 外卖平台要给骑手购买保险 。
4、平台需建立外卖送餐员诉求反映的直接渠道 。
《意见》发布后 ， 美团、饿了么均迅速回应：认真学习、坚决拥护、积极落实政策 。
这不是两者第一次因骑手问题站上风口 。
早在2020年9月 ， 一篇《外卖骑手 ， 困在系统里》刷屏 。
文章指出 ， 在外卖系统的算法与数据驱动下 ， 外卖骑手配餐时间一再缩短 ， 导致外卖骑手疲于奔命 。 为及时配送 ， 甚至不得不违反交规与死神赛跑 ， 导致遭遇交通事故数量急剧上升 ， 外卖骑手成了高危职业 。
在“唯快不破”的算法驱使下 ， 美团外卖3公里内送货时长 ， 从2016年1小时 ， 2017年变成45分钟 ， 2018年38分钟 ， 2019年又缩短10分钟 。
2021年3月25日 ， 国家发改委等28部门联合提出 ， 将引导外卖、网约车等网络平台合理优化抽成、佣金等费用 ， 用技术赋能促进平台内经营者降本增效 。
2021年4月 ， 北京卫视播出“局处长走流程”节目 。 北京市人社局副处长王林体验送外卖 ， 12小时赚了41元 ， 期间还因订单迟了一小时 ， 被倒扣收入中的60% 。 随后与美团代表交流时 ， 对方表示：目前美团平台上的注册外卖员有近1000万人 ， 且都不是美团员工、属于外包关系 。
换言之 ， 美团并不承担骑手社保 。 美团代表坦言 ， 骑手如出现意外 ， 唯一保障是每天3元的商业保险 ， 还是从骑手佣金中扣除的 。 若美团完全直接负责任 ， 可能会增加一些企业负担 。
美团、王兴的“小波澜”与“大变革”
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……
可以说 ， 这次七部门出手 ， 也是早有征兆 ， 意料之中事 。
而市场担忧在于 ， 此次落实整改会对其产生什么影响 。
于美团而言 ， 百万骑手的社保问题是一座“大山” 。
2020年 ， 从美团平台获得收入的骑手超470万人 ， 骑手成本支出共计486.92亿元 ， 同比增长18.6% ， 占外卖佣金收入比重的83% ， 占美团2020年总营收的接近一半 。

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