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大部分发达国家都出现了产业空心化，为何日本德国没有？今天的经济世界，大致可以看作是美国主导的一个国际分工体系，各个国家做的工作不同 ， 分得的利益也不同 。大部分发达国家出现产业空心化的意思，其实是制造业空心化 ， 制造业都转移到东亚地区了 。而日本和德国没有人说他们产业空心化，是因为他们所处的国际分工层面，恰好是高端制造领域 。至于说，这个所谓的国际分工体系，是美帝强制制定的 ， 还是某种原因自发形成的，我们倒是可以探讨一下 。
首先，二战结束之后，人类社会迅速进入冷战时代 。也就是美帝为首的西方阵营对阵苏联为首的主义阵营 。苏联阵营大家看历史都了解，就是一个计划经济下的分工体系 。由老大哥召集大家一起做计划，任何分配任务，各国生产出原材料和产成品，然后按照指定计划运送到需要的目的地 。最终实现大家都得到计划指令下的各种生活和生产物资 。
这种分工体系确实有点老大哥决定的意味 。而美帝为首的西方阵营 ， 则是通过市场的力量，在自由竞争的基础上 ， 慢慢发展出各国的所谓“比较优势”，然后各国在国际贸易体系里面占据自己的一席之地，确保经济的良好运行 。我们大学里教的西方经济学，本质上就是鼓吹市场决定一切、市场有效的一套理论 。由此看来，日本和德国应该是通过自身努力，获得了在高端制造领域的比较优势 。
这个结论我们可以回顾历史来验证一下 。德国自普鲁士时代普及全民义务教育，为普鲁士之后的工业革命和发展打下了人力资源基础 。今天的德国产业工人队伍，我们所谓的工匠精神，就是这持续两三百年的积累，塑造而成 。日本同理，在幕府时代，美国黑船舰队到日本的时候，日本从事的基础教育寺子屋的总数，已经达到一万六千多家 。日本基层民众的识字率惊人，远超同时代的大多数欧美列强 。
德国制造至今很牛的一个原因 ， 其实和今天的科技水平有关：在基础科学方面，我们今天的时代大部分还在吃老本！你看看今天最主流的工业产品，汽车、电器、工业机械，都是19世纪诞生的 。今天的电动汽车还没有真正成为主流，那么主流当然就是燃油车 。世界上公认的第一台内燃机汽车是卡尔本茨发明的，也就是后来大名鼎鼎的德国奔驰 。电这个东西更不用讲了，爱迪生和特斯拉竞争的时代 ， 不就是19世纪吗！比爱迪生更早时代的，就是德国西门子?。∥伞し搿の髅抛映錾?816年，是德国著名发明家和企业家，主要成就包括铺设海底电缆、铺设电气化铁路等等 。我们是不是今天还在用这些技术？只不过更新一点而已 。
日本道理相通 ， 只不过和德国不是同一个时代发展起来的而已 。德国的辉煌从电气时代就开始了 。而日本的辉煌真正来自于电子时代 。有点年纪的朋友回顾90年代和2000年代的时候 ， 世界上最牛的品牌一定有日本电子生产商：索尼、松下、东芝、日立、三洋、夏普等等 。那时候的索尼就像今天的苹果一样 。那么今天，虽然发展到互联网时代，家用电器和电子产品都淘汰了吗？没有吧！所以日本的原始积累和优势还在?。≈徊还缤繁换チ蟪Ц姑涣税?。多说一句，电子产业可不是美帝转移给日本的 ， 电气革命更加和美帝无关，本身就诞生在欧洲大陆?。?
所以 ， 德国和日本是凭借自己的起步早，在影响至今的重要产业领域和基础科学领域，牢牢地建立了自己的阵地，竖起了高高的技术壁垒 。这使得德国和日本制造能够立足于今天这个世界 。而其他发达国家，由于很多产业都转移出去了，或者本来就竞争力不够，那么怎么和东亚制造进行竞争呢 。那就只能转型做服务业，无奈接受产业空心化了 。
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