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最近 ， “上次相见 ， 应该还是上一次的事情了”这句话突然成为了社交渠道上爆火的梗 。 这种“病毒式”的关联方式 ， 或许会让这句话成为我们脑海挥之不去的“有趣文学” 。
而最近 ， 另一句被我们脑海深刻记录的话也出现了“变革” 。
如果你也有留意 ， 80、90、00后人手一个的百度APP其实已经在几个月前将“百度一下 ， 你就知道”的Slogan悄然改为了“百度一下 ， 生活更好” 。
有业内人士曾解读 ， 百度将进一步发力各类服务 。 而做好“开放”、“生态” ， 也将成为其各个业务领域的主命题 。
作为电车领域十八线的跟进者 ， 我们也格外关注今年因辅助驾驶能力出圈的百度Apollo 。
我有一个朋友 ， 他有话要说我有个威马车主朋友叫做“林柏杜” ， 前个周末的时间 ， 他翘班去参加了一场很有意思的线下体验活动—— 一切都起源于之前社群里大家对百度Apollo的讨论和好奇 。 于是乎 ， 我们编辑部众筹了阿杜的时间 ， 来挖一挖一个很有趣的问题：为啥百度Apollo要做用户的运营活动？
在电话里 ， 这名IT男主管和我讲述了他对Apollo的理解 ， 以及对未来自动驾驶世界的想象 。 我也将他的口述 ， 整理成了下面这段文字 ， 和大家分享：
据他了解 ， 8月以来 ， 百度已在北京、广州、上海等地举办了多场Apollo智驾体验活动 。 按理说 ， 百度Apollo是一款面向车企提供智能辅助驾驶能力产品的“大脑”供应商 ， 只要做好自己的服务就可以了 ， 还为什么要规模性地和车主进行互动？
在多数公众的理解里 ， 百度一直是一家互联网技术公司 ， 我们熟悉的百度搜索、网盘等等 ， 都是领先行业的存在 。 但换个角度来想 ， 百度也一直是一家用户企业 ， 直面用户的百度 ， 一直是通过不断的分析用户搜索需求、数据 ， 来不断完善产品 。 而智能辅助驾驶技术 ， 也正是需要直面用户、不断更新的一项研究 。
“Apollo的显性表现是面对车企客户的 ， 但实际他们还是面向了终端的消费者” ， 在长达两个小时的深度体验和交流后 ， 阿杜说他对Apollo的未来有了“非蜜汁自信” 。 以小见大 ， 我们先摘出两个重点功能和大家分享：
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