城市天际线交通规划图文教程( 三 ) _城市天际线道路规划指南

道路分级
在正式开始路网构建之前，我们有必要来了解一下路网分级。在之前我翻译的攻略HOW TO TRAFFIC中，作者介绍了国外的路网分级，“社区道路(2车道)，连接线(4车道或6车道)以及区域公路(高速公路)(其实还有第四级道路，国家公路，也即游戏中连接到地图外的公路，但是我们不需要修建这些，所以不用管它了) 。这种组织形式现在被几乎所有城市所使用。”
这种路网分级其实各地都在使用，只是我们对其中的各级道路有自己的称呼：
按照等级分：快速路、城市干道、次干道、支路。
按照服务对象分：交通性道路、生活性道路。
这其中，快速路主要承担城市组团之间和城市内长距离的快速交通，起到全城路网骨架的作用，游戏中推荐使用高速路形式;干道承担组团内长距离交通，起到组团内部路网骨架的作用，游戏中推荐使用六道或者四道路;次干道承担干道向下一级分流的作用，推荐使用四道;支路则承担延伸入城市每一个角落的作用，使用两车道道路即可。
而交通性道路，则是主要为车辆服务的，达到车辆最少阻碍、快速通行的目的，通常快速路和交通场站的集疏散道路属于这些;生活性道路则是为市民服务的道路，比如最常见的街道，这些道路繁华而密集，交通灯和行人过街设施众多。

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上图中是我城市中一座岛上的码头疏散道路，它没有街道功能，仅仅为从码头出来的货车提供分流作用，使得码头出来的货车不会在分流之前遇上交通灯等有碍行驶的障碍。
在这些各级道路中，快速路与干道共同构成了一座城市的骨干路网，我们首先要做的，就是构建出这些干路，以使城市沿着这些干路生长。

快速通路
快速路承担了整座城市范围内的长距离交通和组团间快速交通的作用，因此快速路首先要求就是快速、无阻，没有或尽可能少的交通灯、十字路口等，高速路是这种道路的最好选择。

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上图是我城市两周之前的面貌，左下角的片区是工业区，红线描绘的就是我城市组团之间的快速路。这些快速路为我的市民提供了长距离出行的便捷通道，使得他们不会被几百米一个的交通灯困在路上，同时也为工业区提供了多达3个方向的高速路，使货车不用从城区穿行，直接到达目的地。
当然，快速路的特性使得它沿线很难形成街道，因此当快速路穿越城市的时候，会对城市造成非常巨大的影响，这就是规划上所称的“高速公路对城市的分割” 。因而，以高速公路为主要构成的快速路最好是从城市组团之间的缝隙中穿行而过，或者从城市组团边缘擦身而过，尽可能降低对城区的不良影响。
我的城市快速路红线图上有两个地方的线很细而且分成了两条，在我修建这两个地方的快速路时我着实费了很多心思，因为我不希望一条高架快速路笔直地打破城区像利剑一样直刺过去，最后我将两个方向的分路进行分离，从城市中间的山腰上绕了过去，尽可能减少了对城市的破坏。

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一个例子

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上图中是@QQ感嘆符在贴吧展出的城市，可以看到他的城市内部作为快速通路的交通性干道只有偏左的南北向高速路，但是他的用地布局却是基本呈工业>>商业>>工业东西向并列布局，这种布局形式要求东西方向上的快速大量交通供给工商之间的物流。然而他的城市中却不存在这条东西向贯穿工业商业工业的快速通路，所有工业货车全部经由生活性的城市干道给商业送货。因此，他的城市堵塞情况最终变成了下图这样：