城市天际线交通规划图文教程( 五 ) _城市天际线道路规划指南

有时候，一条高速也是不够的……

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上图圆圈所表示的是我城市发展中的一个阶段，那时候的工业区还在紫圈处，红色为组团间快速路。从工业区出发的所有货车，都在黑圈处的立交上分别前往岛上和右边两个城区，因而黑圈处承担了所有工业区的公路物流交通压力。
后来，随着城市扩张，我需要更多的工业区提供更多货物和就业岗位。然而，我发觉黑圈处的立交桥几乎时刻处在崩溃的边缘，如果我再扩大工业区，那座立交必然会不堪重负，然而地形又限制我无法修建另一条能够起到分流作用的高速。经过很长时间的纠结思考后，我做出了一个艰难的决定：搬迁工业区。
新工业区的选址必须要有足够分流物流交通压力的高速路以及其他交通方式，同时与以居住商业为主的城市保持一定距离。最后我选在了地图左下角的山谷中，这里原本就是两条高速的交汇处、两条铁路的交汇处，拥有通航河流，与主城区之间间隔着河流与高山。

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工业区搬迁到新地点后，原址建成为了一座以商业和办公为主的新城，同时在左侧边缘新建了一条通往新城的高速路。由此，工业区有了三条连通城区组团的高速，同时有铁路与货轮共同运输货物，交通也不再受限于一个无法突破的瓶颈。
路网
工业区属于单一功能区，路网可以按照单一功能区路网进行布置。然而，工业区还有另外一个最大的不同点，那就是对(工业区)外车辆特别多，大量货车需要及时驶离工业区，避免积压在工业区内部道路上造成堵塞。因此，工业区路网中需要加入交通性的高速路作为路网骨架，再以高速路出入口为中心安排工业。

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图中是我的现状工业区，四个方向的高速路作为骨架，串联起八个出入口，每一个高速出入口为它附近的一小片工业区服务，使得工业区车辆尽可能迅速地驶入高速路，开往目的地。黑圈处则是沿铁路线设置的四个货运火车站。
交叉口
交叉口是道路与道路相交的地方。交叉口有平面交叉与立体交叉，而平面交叉除了常见的十字路口丁字路口之外，还有环形交叉;立体交叉则是大家喜闻乐见的立交。
这些交叉口除了形式上的不同之外，本质上的区别则是车流冲突点的控制与消除。冲突点通常是由左转车辆与对向驶来的车辆相交汇造成的，它们行驶方向垂直或逆向，在道路中直接相交，因而是造成交叉口车辆减速聚集的主要因素。环形交叉口和立交都是为了消除这些冲突点而存在的。

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上图是我们的教材上关于平面交叉口冲突点的图示。本来我在想就这么一个游戏指南，我有没有必要把这些写上来。但是在游戏中处理交叉口时我会时常想到关于冲突点的处理。理解了这些交叉口的一些本质特征，我想大家以后在面对总是堵车的交叉口时能够在思路上有一些新的方向，比如那些左转车辆特别多的交叉口。
环形交叉口
环形交叉口属于平面交叉的一种特例。平面交叉口中，我们最常见也用的最多的就是普通的十字路口、丁字路口等，这些路口非常普通，4车道或者以上道路交叉就会产生交通灯。虽然都说卡神交通灯，但是根本原因并不在交通灯身上。因而大家无需特别关照交通灯，只要交通处理得当，交通灯造成的等绿灯的车流会在绿灯到来后基本全部通过的，并不会造成实质上的拥堵。