此外，新能源乘用车的渗透率也进一步提升 。数据显示，今年11月新能源汽车零售渗透率达36.3%，同比提升15个百分点 。其中，自主品牌新能源汽车渗透率为56.5%，豪华车中的新能源汽车渗透率为32.1% 。从渗透率中不难看出，新能源汽车增长除自主品牌外，豪华品牌也成为重要贡献者 。近年来，随着新能源汽车市场逐渐成熟，利润更高的豪华车成为众多新能源汽车品牌重点布局的细分板块 。其中 ， 除BBA（奔驰、宝马、奥迪）外，传统车企的“小号”也指向豪华高端市场 。
崔东树表示：“中国车市的高端需求总体较强 ， 新能源汽车的渗透率也必然达到较高水平 。由于目前进口车和合资豪华车在高端电动化表现较弱，自主品牌电动车高端化潜力巨大 。”
据了解，销量狂奔的同时 ， 今年新能源汽车也即将完成乘联会定下的650万辆目标 。数据显示，今年前11个月 ， 新能源乘用车累计批发量达574.2万辆，同比增长104.6%；累计零售量为503万辆 ， 同比增长100.1% 。“今年国家针对新能源汽车的补贴即将在年底退出，这也将极大地刺激年底新能源车市放量 。”崔东树表示，今年650万辆的目标基本没有悬念 ， 明年预计新能源乘用车批发量将达840万辆 。
北京商报采访人员 刘洋 刘晓梦
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