二、推出钠离子电池 ， 进军全球市场今年10月 ， 宁德时代与全球第7大汽车零部件供应商——现代摩比斯达成合作 。 这一次的合作对于宁德时代和现代摩比斯来说都是双赢 。
其一、对于宁德时代：
其研发的CTP技术不仅得到了全球零部件巨头的认可 ， 更是借此在韩国成立了分公司 ， 宁德时代也将商业版图扩展到了韩国腹地 。
其二、对于现代摩比斯：
现代摩比斯不仅拿到了宁德时代CTP技术的授权 ， 摩比斯还可以在全球范围内生产相关产品 ， 双方的合作实现了跨地域的双赢 。
宁德时代的迅速崛起 ， 以及在市场上近乎掠夺式的攻占 ， 引起了韩国各大动力电池公司的恐慌 ， 以LG新能源、三星SDI、SK On为代理韩国电池巨头纷纷表示要进军磷酸铁锂电池 ， 韩国媒体更是惊呼“来自中国的宁德时代突袭了韩国电池市场” 。
虽然三大公司有意追赶 ， 但是宁德时代在CTP技术上面的资金投入以及先发优势 ， 就已经让韩国巨头们望尘莫及 ， 又传来了坏消息 。 宁德时代将在今年将推出他们的“第一代钠离子电池” 。 相比于磷酸铁锂电池 ， 钠离子电池无论是在使用寿命、耐低温等方面都要更胜一筹 。
长久以来 ， 我国锂资源的储备只占全球20%左右 ， 而且国内很多锂矿都集中于高海拔地区 ， 也因为这个原因 ， 我国锂矿资源一直高度依赖进口 。 为了防止在锂资源方面被“卡脖子” ， 寻求替代锂离子的新型电池技术已经不是简单的行业方向 ， 更是国家战略 。 在这个方面 ， 宁德时代推出的钠离子电池让我们看到了希望 。 然而 ， 宁德时代的野心可不仅止于此 。
近日 ， 宁德时代宣布已经在规划第二代的CTP电池系统 ， 并将在2022年量产 。 与此同时 ， 在欧美市场 ， 特斯拉、戴姆勒奔等公司也向宁德时代抛出了橄榄枝 ， 他们表示日后在其相关的产品上 ， 磷酸铁锂电池将成为他们的首选 。 届时 ， 宁德时代在新能源市场上将再次攻城略地 ， 韩国动力电池公司的生存空间也将再一次被压缩 。 三、结语未来 ， 纯电动电池取代燃料电池已经成为一个发展的趋势 ， 而且核心方向便是要提高电池能量密度、降低综合制造成本 ， 最终提高电池整体的蓄电能力和使用寿命 。
虽然曾几何时 ， 韩国LG新能源、三星SDI、SK On等老牌电池巨头赢在了起跑线上 ， 但在如今新技术面前却败给了成立仅10年的“小将”宁德时代 ， 又被本国企业抛弃了 。 一家公司能否持续成功不仅需要前瞻性的战略部署 ， 还需要坚持不懈的研发投入 。 如果不懂得居安思危 ， 在专利的安乐窝里“躺着”赚钱 ， 最终的结局唯有丢城失地 。
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