1、飞机有空中刹车吗?开飞机对于我们大部分普通人来说 ， 还是一件非常神秘的事情啦 ， 所以我们对飞机的诸多原理和具体情况都非常的好奇，譬如，飞机可以在空中刹车么？
不能
一艘大飞机
很遗憾地告诉你，飞机并不能在空中刹车 ， 再说起来，飞机刹车感觉也是蛮奇怪的哈 。飞机在空中虽然不能刹车，但是只要让飞机减速，减小发动机的推力,同时打开两侧襟翼,增大空气的阻力做到这两点也能达成你理想的目的 。
做法
战斗机在作战中不需要刹车,转弯就行了,须保持速度,速度是机动性的前提 。千万不能有突然关掉发动机这种奇怪的想法 ， 这样是会造成飞机失速，从而导致飞机呈无法操作的飞行姿态，是非常危险的。所以大家做事情千万不能想当然的哈 。
遇到紧急情况怎么办？
虽然说 ， 在天空中遇到堵车的概率几乎是小于0的，嗯 ， 应该是等于0吧，但是飞机还是很有可能遇到各式各样的危险 ， 但是！飞机在空中遇到危险可以紧急避让啊，可以盘旋排故啊 ， 可以就近备降啊，也就是说根本就不需要“刹车”，这和我们车辆遇到的危险还是不一样的 。
总结
不过说起来，飞机也是能停留在空中的，不过留在空中可能的原因只有一个 ， 逆风足够大，飞机的真空速TAS过小 导致地速GS 为 0 ， 飞机相对于地面静止 但是真空速提供的升力足以维持飞机所在的高度。
对于飞机能否在“空中刹车”这个问题其实它涉及到了很多的那个学科，特别是空气动力学 。
飞机在空中制动——飞机降落的原理：逐渐减小发动机的推力，使飞机速度减?。佣跣】掌骶淼乃俣? ，从而减小升力，使飞机下降，控制飞机在一个比较缓慢的速度下一边向前飞行，一边下降，还要避免失速 。还要争取在跑道头接地 。期间还要伴随风向风速进行调整 ， 还要放襟翼，减速 ， 增加升力，调整下降的角度 。
在空中 ， 飞机通过增大飞行阻力来减速，一般民航客机空中都用一部分扰流板（不是全部）来减速 ， 当需要减速时，扰流板竖起一定角度，这项功能叫做速度刹车，是扰流板的3种功能之一 。在着陆进近过程中 ， 当襟缝翼和起落架放出后，飞机形态阻力增大 ， 也起到了一定减速作用 。
飞机是可以刹车的，刹车是为了减速，飞机不论在空中还是地面都可以做到 。空中可以减少发动机推力或者打开减速板，减速板在机翼的后部上方 ， 在飞机刚落地的时候会打开，有机会坐在飞机中部的旅客可以在降落时看到 。飞机在落地前就启动刹车了，刚落地时靠减速板和发动机反喷（就是让发动机的一部分气流由象后变成向前喷的装置）减速 。等轮胎的转速达到一定海里数时，常规的刹车开始工作，就象汽车一样，通过摩擦盘使飞机减速 。
有的 。飞机刹车有以下四种：
人工刹车
人工刹车指驾驶员通过操纵刹车踏板而进行的刹车 。
自动刹车
自动刹车指不需要驾驶员踩刹车踏板，自动刹车压力控制组件自动调节刹车压力，通过自动刹车往复活门接入正常刹车系统 。
自动刹车包括起飞自动刹车和着陆自动刹车两种方式 。下面我们为你一一介绍 。
(1) 起飞自动刹车指在中断起飞过程中的自动刹车 。在起飞之前把刹车减速率选择电门放在中断起飞位置，随后自动刹车系统就会进行自检，如果通过自检，则自动刹车系统处于准备状态 。在起飞滑跑过程中，满足中断起飞的条件，则可以自动以最大减速率刹车 ， 迅速中断起飞 。如果未通过自检，则“自动刹车解除指示灯”亮，表示自动刹车不能工作 ， 只能使用人工刹车 。
(2) 着陆自动刹车指在着陆之前，使用“自动刹车选择电门”选择刹车减速率 。刹车减速率要根据着陆机场的跑道长度选择 。选择好自动刹车减速率后，自动刹车系统要进行自检 ， 如通过自检，则自动刹车系统处于准备状态 。一旦满足自动刹车条件，则可在飞机着陆后自动进行刹车，如果自动刹车系统未通过自检或有故障，则“自动刹车解除指示灯”亮，表示自动刹车不能工作，只能使用人工刹车 。
停留刹车
飞机落地后，需要长时间停留 。这时需要把飞机的刹车调整到停留刹车位 。这样飞机就会一直保持着刹车的状态 。
空中刹车
空中刹车指为使机轮在收进轮舱之前使其停止转动而进行的刹车，主起落架的空中刹车借助于备用刹车系统 。当飞机离地，起落收放手柄置于“收上”位置”，在起落架收进过程中，起落架收上管路的压力作动备用刹车计量活门，同时将收上管路的压力通过备用刹车计量活门、备用防滞活门、液压保险、往复活门最后输送到刹车作动筒进行阻止机轮转动的刹车 。
由于现代飞机大多仅在主轮上有刹车装置，因而主轮的空中刹车可以直接利用其刹车系统 。但前起落架没有刹车装置，因而前轮的空中刹车通常使用刹车板 ， 使前轮停止转动 。
飞机在空中没有刹车，因为飞机水通过自身的动力 和空气中的压力达成平衡的，所以飞机才能在天空中飞行 ， 是没有可能遇见刹车情况的，飞机可以通过减慢速度来避让
不可以的，飞机的飞行原理跟汽车是不一样的，不像汽车全程由人操控 ， 随起随停，飞机是有固定的航行模式是没有办法想停就停的
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2、飞机在空中能紧急刹车吗飞机在空中不能紧急刹车 。
飞机的刹车系统是用于飞机着陆接地而不是飞行中 。飞机着陆接地时 ， 具有较大的水平分速，但滑跑过程中，气动阻力与机轮滚动阻力对飞机的减速作用却比较小 。若不设法增大飞机的阻力，使之迅速减速 ， 则着陆滑跑距离与滑跑时间将很长，起降的跑道也将很长 。所以飞机都装有减速装置 。
飞机
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力 ， 在大气层内飞行的重于空气的航空器 。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明 。
他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司” 。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具 。
它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史 。飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类 。军用机是指用于各个军事领域的飞机 ， 而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机（如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等） 。
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3、飞机能在空中急刹车吗?飞机不能在空中急刹车 。
飞机运行期间无法在空中急刹车的，因为飞机刹车系统最主要的作用是用来着陆的，并不是在飞机飞行期间使用 。
飞机着陆接地时，具有较大的水平分速，但滑跑过程中，气动阻力与机轮滚动阻力对飞机的减速作用却比较小 。
若不设法增大飞机的阻力，使之迅速减速，则着陆滑跑距离与滑跑时间将很长，起降的跑道也将很长，所以飞机都装有减速装置 。
如果飞机在行驶期间有急刹车的情况，就会导致飞机机翼的托举力消失 ， 使得无法达到抵消重力的力，最终造成飞机在很短的时间内就会垂直掉落，带来一定的伤害和损失 。
飞机刹车系统主要由以下这些部分组合而成：
1、气动刹车装置 ， 主要是安装在机身或者机翼上面的一个扰流板或者减速板 。一般在使用期间都会往外面张开，然后提升空气阻力，最终让飞机飞行的速度下降 。
2、反推力刹车装置 ， 这种是把喷气发动机所排出来的方向，往斜前方进行排出，从而产生出跟飞机运动相反的一种推力，最终使得飞机降低速度 。
3、机轮刹车系统 ， 这种是由刹车和控制系统两个部分组合而成，采用脚踏或者手动的方法进行刹车 。
把飞机在滑行期间的动能，利用摩擦盘进行摩擦的方法去转换成热能，接下来再去通过强制冷却以及冷却的方式消失 。
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4、41飞机能在空中急刹车吗?来源:《十万个为什么》(第六版)(上海世纪出版…飞机在空中不能紧急刹车 。
当飞机降落到地面时，飞机的制动系统不能紧固 ， 而是为了降落地面 。在飞机降落接地时，飞机有很大的水平分速，但是在滑行过程中，气动阻力和轮滚阻力对飞机的减慢作用并不明显 。如果没有增加飞机的阻力，使其迅速减速 ， 着陆时滑行距离和滑行时间会很长，起飞跑道也会很长 。这架飞机都配备了减速器 。
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器 。
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5、飞机能在空中急刹车吗?不可以 。而且飞机没有空中刹车这么一说 ， 但有方法进行减速 。
飞机和汽车的原理和结构不同，所以汽车的概念不能直接用在飞机上 。
刹车、停留在空中，包括飞机有没有倒档，这些概念和理念全部都是从汽车直接拿来的 ， 不能直接的套用，档指的是汽车的变速箱的不同的齿轮组合，而飞机有些只有减速器 ， 没有变速箱，所以就没有挡位这个概念 。
扩展资料：
飞机有方法进行减速 。
飞机在空中减速，靠的是改变自身的空气动力特性，如减小发动机推/拉力、放下襟翼 ， 升起减速板等手段 ， 减小X轴方向的分立，利用空气的阻力使飞机减速的 。
【飞机可以在空中急刹车吗,飞机有空中刹车吗？】飞机上有和汽车相同的减速系统，安装在起落架上，叫做机轮刹车 ， 但只有在地面滑行的时候才能使用，而且必须在一定速度一下才能用 。
