鲁南高铁之所以无法南下山东南部局地大到暴雨 ， 主要是因为无法修建和京沪高铁南下的联络线 ， 而且当初修建曲阜东站时也没想到能成为枢纽站 。鲁南高铁是山东南部地区的日照、临沂、济宁、菏泽四座地级市的第一条高铁 ， 济宁代管的曲阜虽然早已有京沪高铁 ， 但是京沪高铁没有经过济宁市区 。鲁南高铁日照至曲阜段最先通车 ， 虽然鲁南高铁无法正线接入京沪高铁的曲阜东站 ， 但是可以通过联络线接入 ， 不过鲁南高铁和京沪高铁只有两条联络线 ， 分别是日照至曲阜方向和菏泽至曲阜方向 ， 这两条联络线可以实现鲁南高铁上下行和京沪高铁北上互通 ， 而南下则无法实现互通 。
【山东南部局地大到暴雨,鲁南高铁为啥只能北上不能南下？】
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由于京沪高铁修建的时间比较早 ， 2011年就已经实现全线通车 ， 那时候全国范围内的高铁线路都比较少 ， 而且还没有到大规模高铁建设的时候 ， 当初修建京沪高铁时并没有考虑到未来还有鲁南高铁的接入 ， 因此在曲阜东站的建设过程中并没有预留新线接入的道岔 ， 这就导致如果鲁南高铁想要修建南下方向的联络线 ， 就必须对京沪高铁正线进行大规模改造插入道岔 ， 如此繁重而庞大的工程 ， 仅靠京沪高铁夜间的天窗期是无法足够满足施工的时间 ， 就必须对京沪高铁进行临时停运才有可能实现 ， 对于北京和上海之间的高铁黄金通道来说 ， 让京沪高铁停运时不可能的事 。
而鲁南高铁能够修建北上方向的联络线 ， 是因为当初曲阜东站修建的一条列车检修线 ， 北上方向的联络线正是借助这条检修线接入到曲阜东站 ， 现在已经投入运营的只有日照至曲阜方向的联络线 ， 通过这条联络线开通了临沂到北京、大连、沈阳、青岛、荣成等地的高铁车次 。未来鲁南高铁全线通车后 ， 济宁、菏泽等地只能通过曲阜东站换乘南下的高铁车次 ， 而日照可以通过青盐铁路南下长三角地区 ， 临沂未来会有京沪高铁第二通道经过 。
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