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营收增长亏损收窄，途牛依旧难“自救”( 三 )


据官方披露 ， 4月16日 ， 途牛会员日重启“一周年” ， 单日总销售额达2000万 ， 6月16日达2200万 ， 7月16日作为暑期旅游旺季的第一个会员日 ， 直接销售额突破4000万 。
不过 ， 途牛本身的用户数量是个大问题 。
根据网经社电子商务研究中心发布的《在线旅游互联网产品用户活跃人数排行榜》 ， 途牛在今年4月、5月的月活用户数均维持在430万左右 。 然而 ， 5月份同程艺龙、飞猪、去哪儿旅行、携程的月活用户数分别为490万、903万、3011万、5017万 。
营收增长亏损收窄，途牛依旧难“自救”
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这些只是APP部分的数据 ， 再算上来自微信等其他渠道的流量 ， 途牛面临着不小的用户问题 。 精细化运营固然好 ， 但存量有限的情况下 ， 失去增量就意味着一旦用户流失 ， 未来增长堪忧 。
结语
途牛上市那天 ， CEO于敦德在采访中表示途牛和携程等同赛道玩家差异非常明显 ， 途牛专注休闲旅游 ， 而非机票酒店 。 彼时途牛超过70%的业务量来自出境游 ， 也专注于销售打包旅游产品 ， 行业欣欣向荣 。
现在来看 ， 这或许已为途牛如今的困境埋下了隐患 。 上市后不久OTA行业进入全面激战 ， 市场尚未定格 ， 疫情几乎摧毁了出境游赛道 ， 途牛脚下的大地崩塌 ， 差异化也失去了存在条件 。
尽管如此 ， 当疫情的阴影逐渐散去 ， 在线旅游市场至少告别了天寒地冻 ， 途牛的亏损收窄和现金流转正都是好的预兆 ， 走出严冬 ， 未必遥远 。
文|美股研究社（meigushe）
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