海信|“买车别买三缸、麦佛逊没驾驶感受”，华为卖车先从对骂开始？日立

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“我们有几种颜色，珍珠白里面是真的有珍珠的。 ”
“三缸发动机不对称，震动大，大家买车发动机至少得是四缸的。 ”
“我们的车一定要比肩超越百万级豪华车性能，顶级的价值、操控、里程无忧，要能够支持这个车翻山越岭，跋山涉水。 ”
“很多车为了降低成本而采用的麦迪逊悬挂，驾驶感根本不行。 ”
“现在的电动车毫不智能，纯电续航打六折，一点都不自由。 ”

你没有看错，这就是余承东，大名鼎鼎的华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO在近期发布会上对赛力斯新品牌AITO 问界M5所做的介绍。
有“余大嘴”外号的余承东把手机行业“对骂”的传统带到了汽车发布会的现场，除了炮轰友商及非增程式技术路线外，更有“我狠起来连我自己都打”的风范，宣称， “我们前一款车SF5底盘调教太软了，这次我的车软硬适中。 ”

号称“不造车”的华为二次与东风小康合作，这家后入场的通讯巨头能在竞争激烈的汽车市场取得理想的成绩吗？
AITO问界M5究竟怎么样？和一系列豪华车、电动车、三缸车激情对线之际，余承东也揭开了AITO问界M5的部分真面目。

尺寸方面，问界长宽高分别为4770x1930x1625 mm ，轴距2880mm ，是一款中规中矩的中型五座SUV 。
动力方面，问界M5基于纯电驱增程平台DE-i打造，搭载的增程式混合动力系统由1.5T四缸发动机和驱动电机组成。其中发动机最大功率92kw ，前后驱电机最大功率分别为165kw和150kw ，百公里加速4.4秒。

新车搭载的电池容量为40kWh ，纯电WTLC续航里程为150km ，满油满电情况下CLTC续航里程为1242km 。

当然，保时捷、奔驰、奥迪、宝马和特斯拉的一众车型被拿来做参照物，来凸显问界M5“续航秒杀一众纯电车” ，而蔚来、理想、比亚迪根本没能出现在PPT中。
最重要的，华为宣布这也是首款搭载鸿蒙系统的车型。搭载了鸿蒙系统之后，不但可以享受到非常丰富的本地功能，还可以与华为智能硬件设备无缝对接。
余承东还特地介绍了问界M5的人脸设别、4个55W的Type-C充电口和40W无线快充、华为Sound音响、UI设计、个性化Smart Dock、小艺语音助手、HarmonyOS系统等。

最后看价格， 25-32万元，目前同类型同价位区间的新能源电动车还有比亚迪唐EV、埃安AION LX、威马W6等。
东风小康以10万元左右的商用车起家，不少消费者对赛里斯这个品牌还抱有既定印象，作为一款号称“华为主导并研发”的“换壳SF5” ，挂着赛里斯的标，要秒杀百万豪车，无论是品牌，还是硬实力，说实在话有些尴尬。