酷睿处理器|生鲜电商,不赚钱的“好生意”?( 四 )


尽管如此 , 前述社区团购业内人士表示 , 他不认为社区团购的商业模式存疑 , 因为2020年下半年巨头的涌入 , 以及资本的加持 , 都意味着商业模式可以跑通 。 “但平台难以盈利的原因在于此前进行的价格战确实蚕食掉部分利润 , 另外一些消费者在一些平台获得较差的体验后可能不再相信社区团购 , 2020年年中巨头与资本的密集进入某种程度上‘异化’了这个细分赛道” 。
2020年12月 , 国家市场监管总局联合商务部召开行政指导会 , 规范社区团购市场 , 阿里、腾讯、京东、美团、拼多多、滴滴六家互联网平台企业参加 , 要求互联网平台企业严格遵守“九不得” 。 即便如此 , 有社区团购业内人士告诉记者 , 在2021年下半年 , 仍有平台每月投入过亿元补贴 。
“关键是不能为了规模而规模” 。 前述社区团购业内人士向记者表示 , 如果对行业有更多认知 , 巨头在2020年入场时就不会把摊子铺得那么大 , 社区团购是四轮驱动的生意 , 不同于过往两轮驱动的电商 。 两轮驱动的电商连接消费者与商家 , 只需搭建平台 , 甚至不需要亲自下场提供物流服务 。 但是社区团购在此之外还要考虑线下门店(自提点)与物流两个维度 , 因此社区团购比传统意义上的电商要“重” 。

2021年12月12日 , 盒马鲜生上海杨高南路店 , 配送小哥正在取货 。 图/视觉中国

“决定盈利的关键是店效 , 即每一家门店所获得的订单量 , 当订单量达到足够的量级时就会压低成本 , 但是如果店效达不到一定水平 , 可能会陷入越扩张 , 亏损越严重的境地” 。 他认为 , 在社区团购乃至整个生鲜电商领域 , 规模并不是一切 , 社区团购当下正在经历的收缩是为此前的过度扩张“交学费” 。
但有零售行业资深人士向《中国新闻周刊》解释说 , 可能巨头入场时本身就在追求规模 , “如果规模足够大 , 亏损也并不可怕 。 例如美团外卖业务2021年的成交额达到7000亿元以上 , 虽然亏损 , 但却带来更多日活用户 , 可以起到为其他业务如酒旅业务导流的作用 , 帮助其他业务盈利 。 生鲜电商因触及用户群体大 , 本来也被视为拥有相似的功能” 。
当然 , 监管已经堵住了巨头通过补贴获取市场 , 进而挤出竞争对手的路径 , 这曾在网约车、外卖等领域屡试不爽 。
“从社区团购到整个生鲜电商赛道 , 监管的态度已经相对比较明确 , 核心就是不允许各平台用补贴的方式抢走小商贩的生意 , 因此不再是一个可以获得高速增长的黄金市场 , 进入到各家只能低调进行存量争夺的阶段 。 ”前述生鲜电商投资人表示 , 这条赛道的爆发期已经基本过去 。
电商可能改造农业吗?
除了监管的因素 , 庄帅认为 , 电商或许低估了改造生鲜产品消费习惯的难度 。 “整个行业过于分散 , 生鲜产品的购买渠道比较多 , 相比之下 , 服饰目前只剩下线下购物中心与电商两者竞争 , 3C领域线下渠道更是完败 。 但是对于生鲜产品而言 , 购买时挑选的消费习惯依然存在 , 这使得线下门店仍有存在的优势 , 因此生鲜电商难以获得想象中的用户规模” 。
这揭示出了生鲜电商面临的一个现实问题 , 即在农产品标准化程度较低 , 并且对物流要求较高的情况下 , 如何做好品控?
“生鲜电商可以大致分为四种模式:前置仓、仓店一体、社区团购和多店平台 。 ”庄帅认为 , 四种模式中目前相对健康的便是多店平台型 , 如京东到家等尚未出现收缩迹象 。 “多店平台本质上是连接超市、便利店、菜场 , 平台需要承担的成本其实就是配送成本 , 品控已经在上一个环节做好 , 即使出现问题第一责任人也是超市、便利店、菜场 。 而剩下三种模式无疑需要电商更多介入上游的物流、供应链 , 甚至生产环节” 。

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