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公路工程施工阶段造价控制管理技术措施

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要害词】公路工程；施工管理；施工造价控制公路工程施工造价控制是整个工程造价控制管理的重要构成部门，也是工程实际施工管理中的重要内容 。施工造价控制管理质量程度的高低，不光会影响到公路工程项目的施工进度和施工程度，同时还会影响施工企业在开放性门路桥梁工程市场环境中的竞争力和施工经济效益 。因此，采纳切合完善的控制管理措施有效提高施工控制质量，在提高工程施工进度和建造质量的同时，也为施工企业在门路桥梁工程市场环境中具有较强竞争力和经济效益奠基了夯实的基础[1] 。
【公路工程施工阶段造价控制管理技术措施】1 公路工程施工造价控制的原则
施工造价控制是指在公路工程项目建造施工历程中，经由施工技能、施工工序工艺的经济效益和应用结果举行综合比力阐述，把施工造价控制理念贯串渗透于工程项目施工建造管理各阶级各要害中，对工程施工历程中所耗损的原质料、施工呆板设备、用度等前进履态指导、看管、调治和控制，实时改正施工历程中出现资本支出偏差内容，把工程施工建造各项用度有效控制在公正领域内，确保工程项目施工高质、优质、快速的建造成长 。施工企业在对公路工程项目施工造价控制时，应当严格节省、动态控制管理、以及全面控制管理等原则 。
1.1 造价控制节省原则
公路工程造价控制的主要目的，在于经由施工历程中采纳公正有效控制管理措施，着力淘汰施工历程中无谓的人力、物力、财力等浪费，提高工程施工造价控制质量程度 。在施工造价控制历程中，要从节省角度出发，经由施工方案、施工工艺、施工工序等优化革新，增强施工现场造价控制管理力度；加大施工浪费行为处罚力度，有效提高施工造价控制程度 。
1.2 动态控制管理原则
实行全阶段、全历程、全寿命周期的动态控制管理措施，对提高施工造价控制程度非常重要，同时也是提高施工企业整个项目工程施工建造经济效益的重要技能措施 。在公路工程施工造价控制中，要强调项目施工历程中的中间控制，即动态控制，要联合现场实际施工环境，动态举行实际资本与目标资本的比力阐述，并实时采纳有针对性的技能措施举行改正修正 。
1.3 全面控制管理原则
要在施工造价控制预测、计划、控制、核算、阐述、资本决议操持等六个阶段中，始终渗透贯彻实施目标造价控制管理原则，要实施全企业、全员、全历程的动态造价控制管理，有效提高公路工程施工资本管理程度 。
2 公路工程施工造价控制管理现状阐述
2.1 施工造价控制体系不完善范例
现在，我国许多公路工程施工企业，其在施工造价控制管理体系中严重缺乏完整的责任、权利、以及好处分别制度；没有详细的施工资本，从而导致施工资本大大增加 。在许多公路工程项目实际施工造价控制管理历程中，项目司理直接卖力整个工程施工资本的控制管理，没有建立独立的造价控制机构，从而造成施工造价控制管理体系出现杂乱、职责分工不清楚等问题 。
2.2 公路工程施工造价控制管理意识较为单薄
在实际施工历程中，部门施工技能管理人员，只思量到公路工程建造施工进度、施工质量、以及宁静建造目标，严重轻忽了施工造价控制的重要性，进而在实际施工历程中没有详细举行施工方案、施工工艺、施工要领等内容的优化比力阐述，造成项目施工资本大幅度提高，直接影响到施工企业的经济效益 。
2.3 公路工程施工造价控制管理目标设立不科学
部门公路工程施工企业，在实际施工历程中，没有有效协调处置处罚好施工质量、施工进度与造价控制间的关连，造成工程项目施工建造出现大量浪费，造成施工资本不公正量大大增加，低沉施工造价控制程度 。因此，公路工程施工单元在实际施工历程中，必需要制定在与工程特性相匹配且在实际施工阶段公正可行性基础上的施工造价控制目标 。

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