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公路工程造价管理与成本控制浅析

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要害词:公路工程；造价管理；资本控制；探讨中图分类号：TU723.3文献标识码：A 文章编号：
跟着我国黎民经济的快速成长,公路工程建造项目日渐增多,建造项目的投资越来越大,如何做好公路建造工程造价管理与控制,是摆在建造单元面前的一项十分重要的任务 。工程造价有效控制,即是在公正决议操持,优化建造、设计方案的基础上,在建造步骤的各阶段接纳必然的要领和措施把工程造价控制在公正的领域和所批准的造价限额内,以有限的资金高质量、短时间段、低造价完成工程项目,公正操作人力、物力和财力,取得较好的经济效益和社会效益 。
1 工程造价管理的基本内容
工程造价管理的基本内容即是公正地确定和有效地控制工程造价 。也即是按照全历程控制和动态控制管理的思路，依照工程造价一体化的管理制度，推行“量”、“价”分散的工程量清单计价模式在差别阶段有针对性的展开对工程造价的公正确定和有效控制 。经由对拟建项目工程造价最高限额的公正设置，使得中标价总体位于控制领域内 。同时，经由一系列要领、措施和手段，将工程造价的孕育发生控制在公正的领域内和审定的造价限额以内 。
2 公路工程造价管理中存在主要问题阐述
2.1公路工程招投标前期存在问题
我国公路工程招投标前期一般接纳工程量清单综合单价计价形式，工程量清单作为工程条约的一部门，一旦被确定，基本施工运行阶段按此执行与限制，投标报价作为公路工程施工的最先阶段，基本存在的问题有:
1)沿线自然、地质条件调查不详细;
2)对设计图纸驾驭深度不够，工程量计算有误;
3)人工单价、材料单价、运距等市场调查禁绝确;
4)不均衡报价欠公正;
5)为谋求中标过分低沉报价等 。比喻:某高速公路一标段在投标的时候未充实调查沿线自然、地质条件，预计桥梁施工时，设计的钻孔桩无法实施，大概会变动为人工挖孔桩，因此，投标报价钻孔桩单价报价比挖孔桩还要低 。实际施工期间，现场条件不适合钻机就位，且相近没有水源，大量的钻孔桩变动为挖孔桩，造成投资增加500多万元 。
2.2设计阶段造价控制重视不够
一直以来，公路工程造价管理的重点往往都市集在施工阶段，即审核施工图预算、结算修建布置工程价款等;工程项目设计阶段的造价控制缺乏行之有效的评估要领和审核措施 。其实设计阶段也是控制工程造价的主要阶段之一，据不完全统计，设计用度基本不到建造全寿命的1%，而在这1%的用度中对工程造价的影响力能到达75%左右 。故此，在公路工程设计历程中，设计的整体思路、设计程度、设计质量等等都将影响工程造价能否有效的控制，对造价工程管理起着至关重要的作用 。大多数公路建造项目投资额均远远凌驾概算批复，孕育发生超概的原因是多方面的，但不能轻忽的是超概的大部门内容是工程变动，由于时间紧急，设计图纸不完善，造成险些所有的二级公路在实际施工中均孕育发生大量变动，投资大量增加 。如果设计完善细致，就不会造成投资大量增加 。
2.3施工阶段对工程造价控制缺乏
施工阶段资本的有效控制对整个公路工程造价控制至关重要，由于公路工程的庞大性，难免在施工会审及施工运行中出现相关问题，造成施工设计变动，工程造价突破预期概算等，基本在我国公路工程项目建造管理中由于工程的实际环境，存在大量的调概、设计变动、索赔等使得工程造价得不到较好的控制，远远凌驾招投标阶段的投资预算，为投资超标留下隐患 。因此在项目实施阶段必需制止工程造价控制偏重于目标值与实际值的比力、纠偏、再比力、再纠偏，缺乏预防孕育发生偏差的主动控制措施，缺少技能与经济相联合的控制手段 。

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