快速窜升的印度制造业,对中国实际威胁多大?( 二 )


2019年Q3,印度互联网风险投资超过35亿美元,成为全球第四大风险投资市场,“我们相信印度正处在一个新的转折点上,未来十年印度将持续强劲增长”,事实证明,软银创始人孙正义不只是说说,更是在用脚投票,2015年软银向印度最大买房网站Houseing.com融资9000万美元;韩国自然也不甘落后,2019年5月,印度版“滴滴”——OLA,获得起亚和现代3亿美元融资;欧美资本更是跑步入场,亚马逊承诺在莫迪任期内投入超过50亿美元用于发展其印度业务 。
作为全球第五大汽车市场,印度也曾经吸引大量海外汽车厂到印度投资 , 通用、福特等公司都曾经到印度投巨资建厂,但是这些年下来,大部分海外汽车公司在印度亏的血本无归 。2021年,福特宣布停止在印度生产汽车,并将其在印度西部古吉拉特邦的工厂白菜价卖给印度塔塔集团,该厂的产能约为12万辆 。在印度生产汽车的10年期间,福特亏损了超过20亿美元 。此前 , 通用也宣布停止在印度生产汽车,并把其在印度的一家工厂以2.7亿美元的白菜价出售给中国长城汽车 。除此之外,丰田、大众、日产等汽车巨头同样在印度表现不佳 。
这个市场最大的赢家是在其他市场日趋边缘化的日本铃木 。1983年印度政府出资和日本铃木汽车一起宣布在印度建厂,起初由印度国资控股,此后铃木逐步加大投资比例,持股比例接近50%,2007年印度国资退出,使得该合资公司彻底民营化 。这就是印度排名第一的汽车品牌马鲁蒂铃木 。该品牌目前在印度市场占有率高达40%左右 。2022年3月,铃木宣布将继续投资13.7亿美元在印度兴建新能源汽车研发中心和新能源汽车工厂,同时铃木还将在印度兴建动力电池厂 。
除此之外,来自韩国的现代和起亚,也在印度市场发展迅速 。目前市场汽车售价平均仅为7000美元 。因此现代和起亚的低端车型在这个市场占据了一席之地 。特斯拉也曾经和印度政府商谈过去印度投资建厂的事宜,但是双方的条件相去甚远,最终不了了之 。
制药和软件是印度传统强项,这两个行业也吸引了大量的外资涌入 。
良好的产业基础和稳定政策支持使得软件和制药成为印度招商引资的当家花旦 。2020到2021财年,电脑软硬件领域的外资占总外资投入的44%,印度和美国的软件技术几乎同步发展,积累了良好的产业基础,拥有程序员约270万人,同时莫迪大力推行“数字印度”计划,给予更优惠税收和融资政策,印度数字经济的繁荣让IT领域的投资者对未来充满信心,2018年,沃尔玛以210亿美元的估值收购了印度最大的电子商务公司Flipkart,2020 年 7 月 14 日 , 谷歌宣布计划在未来五到七年内在印度投资100亿美元 。
印度是罕见拥有发达制药业的发展中国家,自然缺少不了欧美资本的支持 。2000年到2022年,印度药品部门累计获得194.1亿美元的外国直接投资,培育出SUN PHARMACEUTICAL INDUSTRIES、AUROBINDO PHARMA等明星企业 。尤其是印度的仿造药,以价格低疗效好而著称 。

快速窜升的印度制造业,对中国实际威胁多大?

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中国的出口导向VS印度的进口替代导向
为发展制造业 , 莫迪政府正在推行大刀阔斧的进口替代战略,其代表性动作便是大幅上调主要进口商品的关税,吸引外资到印度本地建厂 。以手机行业为例,莫迪政府宣布,进口的手机需要额外缴纳20%的关税,这使得以低端手机为主的成本敏感型手机厂商被迫到印度本地生产手机,印度因此手机产量猛增 。印度目前对于进口汽车采取4万美元以下汽车60%、4万美元以上汽车100%的高税率 。印度为保护本土光伏企业发展,自2022年4月起,印度对外国制造的太阳能组件征收40%的基本关税,对电池征收25%的基本关税 。因为过高的进口关税 , 印度和美国、欧盟等经济体之间的贸易谈判困难重重 。

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